Ez az igazi szépségverseny: E9-es 3.0 CS és E52 Z8
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Króm tükörházak
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ebben is ott a cápa
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
4400 mm hosszú, 1830 mm széles és 1317 mm magas a BMW Z8-as, a tengelytávja 2505 mm
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
47,2 millió forintba került a Z8-as akkor, amikor 5 millióért budapesti lakást lehetett kapni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Letisztult, modern, de közben kortalan retró
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fantasztikus a vékonyka pálcákból álló háromküllős kormány
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kopoltyú, integrált irányjelzővel
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
4,9 literes, szívó V8-as 400 lóerővel és 500 Nm nyomatékkal
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Tökéletes üléspozíció
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Középen a négyórás műszercsoport, de a vezető felé fordítva
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
James Bondnak egy ezüst színű, üvegszálas replika jutott, nekem viszont egy igazi, piros Z8-as
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Henrik Fisker szabad kezet kapott, a Z8 gyönyörű lett
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kevesebb mint 5 másodperc kell neki 100-ig és 290 km/óra a végsebessége, de remek utazóautó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Xenon fényszórók
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Neoncsövek világítanak a lámpában
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ahogy kiállnak a kipufogók a fenekéből, az fergeteges
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Modern klasszikus
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar