Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Harmonikus arányok. A négy és félméteres hosszhoz 160 centis magasság és 264 centis tengelytáv társul
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Elegáns és egyedi a Montreal zöld nevű, háromrétegű fényezés. A legdrágább is, a felára 600 000 forint
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Egész jól lehet hátrafelé kilátni a ma már nagynak számító hátsó szélvédőn keresztül
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Egy kis olasz zászló becsúszott a visszapillantó tükörbe is
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Nem bonyolult felni minta, mégis tökéletes
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
A régi Alfa Romeo betűstílussal írták a Tonale feliratot
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Jól néz ki a háromvölgyes hátsó lámpa, de csak ha világít
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Képen jól mutat minden, testközelből viszont nem minden műanyag minőségi
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Csak akkor látszik az Alfa Romeo felirat a műszerfal oldalán, ha nyitva az ajtó
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Kimondottan gusztusos a műszarfal, a kormány a régi Nardo mintát idézi
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Startgomb a kormányon. Hol máshol?
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Indításkor így köszönti vezetőjét a Tonale
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Alapbeállítás a 30 centis digitális műszerfalon: két nagy körműszer
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
A két körműszer közé tehetjük a hibridrendszer állapotjelzőjét
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Más állapotjelzők is megjeleníthetők a két kerek műszer között
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Nem kell külön tanfolyam a központi érintőképernyő használatához
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Külön gombsor a klímához. A gombok anyaga viszont nem prémium
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Navigációs térkép
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Előrenéző kamera képe
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Tolatókamera és 360 fokos kamera a parkolás megkönnyítésére. Parkolóasszisztens is rendelhető persze
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Vezeték nélkül is töltődik és csatlakoztatható a mobil. Hagyományos USB csatlakozó is van
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Nemcsak jól néz ki az ülés, tényleg jó benne ülni
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Az érintőképernyő és a szellőző közötti, fémesnek látszó csík tud sötétben hangulatvilágítani
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Belülre is jutott egy kis nemzeti öntudat
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Pohártartó, ami csak hátratolt kartámasszal használható ki teljesen
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Előretolt kartámasszal a hátsó pohártartó inkább csak tárolórekesz
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Nem túl nagy a könyöklő alatti rekesz, de kisebb tárgyak, iratok azért elférnek benne
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Csak a könyöklő és a felette lévő sáv puha műanyag a hátsó ajtón
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Szépek a hátsó ülések is, de ennél többet is tudnak
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Szellőző és USB csatlakozók hátul is
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Kimondottan tágas a Tonale második sora. Igazi családi autó
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Így, felső szinten rögzített padlóval körülbelül 400 literes a csomagtartó. De alá befér akár egy teljes méretű pótkerék is
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Padló alsó szinten. Így már 500 literrel számolhatunk
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Bővítés a szokásos módon, csak támladöntéssel, felső padlóelhelyezésnél csaknem sík rakfelülettel
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Motoros nyitás zárás is rendelhető, amihez jár a kéz nélküli nyitás lehetősége is
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Olyan jól vezethető, hogy keresni fogjuk vele a kanyargós utakat
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fokozott kényelemre vágyók rendelhetnek gombnyomásra állítható csillapítást
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Rögzített féknyergek elöl, egyenként négy dugattyúval
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Kicsit lassan kapcsol a hétfokozatú duplakuplungos váltó. Főként lefelé
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
A DNA kapcsoló D állásában felgyorsulnak az események
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Kormányoszlophoz rögzített alumínium váltófülekkel is lehet váltani - felár ellenében
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Keresztben áll az új másfél literes benzinmotor. Riválisaihoz hasonlóan a Tonale is elsőkerék-hajtású
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Kis elektromotor állítja a változó geometriájú turbó vezetőlapátozását
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Bolondbiztos töltőnyílás. És a sapkával sincs gond tankoláskor
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Olasz autó, olasz tájban
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar