Fotó:
A Mini Electric Day hű a nevéhez, ez az elektromos Minik napja, amit jelenleg három modellel ünnepelhetünk: a mindenki által ismert Cooperrel, a családosok kedvencével, a Countrymannel és az Acemannel, amit a Paceman utódjának is nevezhetnénk. A cél Balatonszőlős volt, de először Zamárdiba gurultunk egy kávéra és egy fontos bejelentésre.
Már az esemény előtt is Minivel kezdtem a napot, a saját 2002-esemmel – bár ez nem elektromos. Ezért modellen belül akartam maradni, és a Cooper E-vel kezdtem az utazást. Minden értelemben nagy váltás három generációval régebbi Cooperből átülni a mostaniba. A technológia modernebb, az autó minden dimenziójában nagyobb, ezért praktikusabb is, de a csomagtartó arányaiban itt is pici. A hátsó üléssor is inkább dísz, a hangulata pedig ennyi év különbséggel is minis, ahogy a vezethetősége is. Vagyis otthonosan éreztem magam az új volánja mögött.
Első etapban Vecsésről kellett Zamárdiba menni; ez autópályán 138 kilométer, alig másfél óra út. A nettó 36,6 kWh-s aksival a Cooper 300 kilométer megtételére képes papíron, de nem autópályán. Zamárdiba érve a fogyasztás rendes tempóval haladva 15,4 kWh lett, de a másik Cooper E ezt még kevesebből, 14,6-ból megoldotta.
A tanulság, hogy nekem óvatosabban kell bánnom a gázpedállal, valamint biztos, hogy pályán teljesíthetetlen a Budapest-Zamárdi retúr.
Zamárdiban a Kossuth Lajos utca egy szakaszát két okból töltöttük meg Minivel: egyrészt az autós újságíró egy szomjas fajta, másrészről az egyik helyi rendezvénnyel kapcsolatban történt egy fontos bejelentés.
A 25. Strand fesztivál egyik támogatója a Mini, vagyis a fesztiválozók itt-ott találkozhatnak a márkával augusztus 20-23. között. Ennek a módja hamarosan kiderül, de az átlagosnál biztosan több Mini lesz a fesztiválon és környékén.
A következő megállóhoz a legkisebből a legnagyobb Minibe ültem át: a Countryman E-be. A Minikhez képest tényleg nagy, de SUV kategóriában már közel sem mondható annak: csaknem 4,5 méter hosszú és 1,6 méter magas. A modern minis hangulat és technika ebben is megvan, a kör alakú OLED központi kijelző parádés - annak, aki nem ódzkodik a képernyők tapogatásától, - de közben itt már kényelmesen elfér a család és a nyaraláshoz szükséges cuccok a csomagtartóban.
A legnagyobb Miniben a legnagyobb akkumulátor van, ami nettó 64,6 kWh-t jelent, vagyis ezzel pályán már teljesíthető egy Vecsés-Zamárdi-Vecsés táv. Tavaly az összkerekes, nehezebb SE All4 verzióval hasonló távot, ugyanilyen melegben 17,8 kWh/100km-es fogyasztással tettem meg. Vagyis a Countryman E takarékosabb közel egy kWh/100km-rel, de nem is 313 lóerős, hanem „csak” 204. Én mégis ezt választanám.
Szántódról átkompoztunk Tihanyba, ahonnan Balatonszőlős alig 20 perc alatt megközelíthető kellemes vidéki utakon.
Itt a festői Casa Christaban ebédeltünk, miközben három mozgó autótöltő intézkedett arról, hogy mindenki biztosan visszaérjen Vecsésre.
A hazaútra az Aceman SE-t választottam, ami gyakorlatilag annak tökéletes választás, akinek a Cooper kicsi, de a Countryman már nagy. Az Aceman hangulatában hű a márkához, de mégsem tudtam megszeretni, ami a miniségen túli karakterhiányból fakad. Egyrészről nem annyira aranyos, mint a Cooper, ami a méreteiből és felépítéséből adódik, de közel sem olyan praktikus, mint a Countryman, mert ahhoz képest már kicsi. Az Aceman számomra egy piaci igényekre adott válasz a márkától. Egy középút, de mégsem arany.
Vecsésre érve nem volt könnyes a búcsú a Miniktől, hiszen a sajátom ott várt rám, ami lehet, hogy 23 évvel idősebb, ugyanolyan hangulatos, mint az új. Csak az újak nem csepegtették a hűtővizüket, mint az enyém, ami már egy hete arra várt, cseréljem ki azt a szerencsétlen hűtőt (azóta megtörtént).