Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Kodiaq hatszögletű orra sokat szigorít rajta
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Vannak színek és baromi jól is állnak a Karoq-nak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ebben a pirosban különösen jól néz ki, de az az érzésünk, hogy kevesen fogják ezt választani
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Kiváló tartású, kényelmes és nem utolsó sorban nagyon jól kinéző ülések
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A lámpák LED-esek, ahogy az ma már szinte elvárható
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Köveq és Karoq
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kamu kipufogóvég-imitációról nem tud leszokni az autóipar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az új lökhárító segít csökkenteni a légellenállást
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A menetfény ügyes részletei
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az új, aerodinamikailag is előnyös felnik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hátul is prímán el lehet férni: nekem a 184 centimmel, magam mögé ülve is tágasnak tűnt
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A karbon nem igazi, de nem is bántóan gagyi
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hátra is jutott klímavezérlés és ülésfűtés is, de ez nem alap
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
521 literes, tehát nem kicsi, de a pakolást megnehezíti a magas perem. A kis rekeszek viszont ügyesek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az új hátsó lámpa sokkal vagányabb lett
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Elektromos, memóriás ülés. Talán sejthető, hogy ezért is plusz pénzt kérnek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Canton hifitől sokkal többet vártam
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Visszafogottan guszta, enyhén unalomba hajló
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A navira mindenképp ráfér egy frissítés már most, mert nem állt a helyzet magaslatán
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormány tökéletes, de sokkal kevesebb vezetési élményhez kapcsolódik, mint amennyit elsőre sejtet
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Már minden Karoq-ban alap a digitális műszeregység
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
2001 újra itt van
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Vezeték nélkül tölti a maroktelefont
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a tekerhető, nyomkodható cucc nagyon szerethető
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nehéz szavakba önteni, hogy mennyivel jobb a klímát fizikai, nyomkodható gombokkal kezelni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szinte már fenyegető
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A trapézt formázó kerékjárati ívek terepjárósítják a kiállását
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A szárny az aerodinamika jegyében hosszabb lett. Pozitív hozadék, hogy jól is áll az autónak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a sziluett valószínűleg időtállóan fog öregedni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Style felszereltségű változatok még így pirosban is visszafogottnak tűnnek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a narancssárga brutál jól áll a Karoq-nak, talán nem véletlen, hogy ilyen színűből hozták a legtöbbet
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar