Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az 570 mm-es platómélység miatt magasra húzták a lemezeket, nem egy légies látvány
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A fényszóró formája változatlan a frissítés előttihez képest, a hűtőrács és a ködfényszórók újak
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Senkit ne zavarjon össze a felirat, ez egy Musso, fröccsönteni drága
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Teljesen új a műszeregység, nem hiányzik róla a sok digitális sallang
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az alap kezelőfelület ósdi, de a fiatalabb generáció úgyis a telefonját fogja tükrözni, az idősebbeket pedig eleve kevésbé foglalkoztatja az infotainment
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fizikai gombok és kétzónás klíma, egyedül a fokozatváltó gomb helye (a váltó gomb oldala) furcsa
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Elektromosan állítható minden irányban és még deréktámasza is van - ez már nem melós autó
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A napfénytető nyitható
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A hátsó ülésfűtés gombja
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Megvan a maga piaca a platózáró rolónak, ebbe a konfigurációba illik is...
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Nincs rásegítés, izomból kell emelni
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
...a látványcsövezéssel együtt
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Laprugók helyett csatolt lengőkarok hátul
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar