Fotó:
Totalcar
Ezt a riasztó számot mutatja egy ingyenes lassútöltő Budapesten. Ehhez képest egy 50kW-s gyorstöltőn 330 km/h-val tölt, Superchargeren meg 1 Mach felett.
Ez a baljós színű repedés csomagtérfedél alján látható, és kár érte
Aznap kevesen mentek gyorsabban a Hungaroringen az esőben
Alkonyati káprázat a fényvédős üvegtetőn
A versenypálya mérhetetlenül szívja az akksit - de arányaiban nem sokkal jobban, mint ahogy egy 430 lóerős benzines szedán inná ki a tankját.
Hoztam tolómérőt a hírhedt hézagokat ellenőrizni, de nem volt dolga
A térdnek lenne helye (195 centis sofőr mögött ülök), csak kár, hogy a combom az eget fürkészi Elon Roadstere nyomát kutatva, olyan alacsony az ülőlap
Az üvegkupola sok fejteret ad
Meglepő, hogy élőben mennyivel könnyedebbek a vonalai, mint képen
Bármelyik padlógáz
Az ajakfeltöltés Tesla-védjegy mostanra
Mivel a padló teljesen sík, az ott középen végestelen-végig pakolóverem, egy bösendorfernyi zongoralakkal. A kijelzőt egy
A fehér díszcsík felett ott lapítanak rejtett szellőzőrostélyok, amiket a tabletről irányítunk
Még ide is befér egy nyolcéves gyermek
Kaptár!
Iglu belülről
Még innen se sokáig van idő nézni, úgy megy
Ez a 20-as felni mutat jól rajta, de dinamikailag mindenki jobban járna egy 19-essel
Pirkadati tükröződés, level ∞
132 cm-es referencia-kisfiú az orrkofferben
132 cm-es referencia-kisfiú a csomagtartóban
Itt lehet beállítani, hogy merjen bátran önkormányozni, és hogy követheti a navigációt, amikor vezet. És itt engedélyezhető a megidézés (summon), ami minden szűk parkolóban ajándék
Így kalkulál hatótávot
Itt szabhatjuk testre a kívülről vezérelhető önparkolás paramétereit
Ilyen csúfságok történnek a féktárcsával versenypályán. Pedig normális használatban kiszolgáltja az egész autó élettartamát.
Férne a 20-as felni alá pedig nagyobb tárcsa is
Szakadó esőben mentünk a Hungaroringre, mert csak akkor lehetett. Visszamegyünk egyszer szárazon is, ígérem.
Itt még senki se tudja, hogy aznap ennél nem sok gyorsabb autó lesz a Hungaroringen
Az appon látszik, hogy áll a töltés. Itt épp egy nyomi kis falitöltőt próbál horpadtra szívni szegény
Gyerekülés, bukósisak, Time Attack
Ez a gyengébbik változat teljesítmény- és nyomatékgörbéje, gyenge és tele akksinál. A Performance-é is ilyen formájú, csak magasabb. Amiatt a bal felső csík miatt szakad le a fejed.
Bal oldal: így látszik a Tesla-appban a jármű. Beállíthatunk korlátozások, például, hogy a gyerek ne gyorsuljon 260-re a Váci úton. A jobb oldal a Hungaroringi log. 199-re gyorsult az özönvízben a féktáv előtt, az elég komoly.