Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hosszú Rifter, illetve tesói, a Berlingo és a Combo a dobozautók Skoda Superbjei
Ennél csak jobb színek vannak a palettán, amelyek sokkal inkább kiemelik a Rifter elegáns orrát. A többi meg ugyanaz, mint a többi
A rettentő magas orr azért kell, hogy megmaradjanak a jó arányai
Halogénlámpa és ledes menetfény jár az Allur kivitelhez
A hátulja már kevésbé jellegzetes. Két oldalra nyíló (szekrény-) ajtó is kérhető hozzá, elvégre furgon
Mondjuk az ablaktörlő állhatna vízszintesen
A sötétített hátsó üveg teljesen megindokolható extra egy ekkora akvárium esetében
Igen, a Rifter mögött az ott egy Passat kombi feneke
Közel 4,8 méter hosszú és 1,88 magas a hasáb. Plusz tetősín
Ez a luxus-Rifter, sok ajtóval. A bal oldali opció az egyszerűbb kivitelnél, a legolcsóbbhoz meg nem is kérhető
A külön felnyíló üveg jópofa ötlet, de lehet élni nélküle
A jellegzetes Peugeot-vezetőhely, haszongépjárművesítve
Jaj, de jó, hogy nem fordított a fordulatszámmérő skálázása
Kényelmes elöl is. A karfa még a 406-osból jöhet, azért ennél ma már van jobb könyöklő
Ekkora kocsihoz kissé már aránytalan az apró kormány
Öt egész állomás fér egy ekkora képernyőre?
Klímakezelő panel, köszi!!!!!
Valójában felnőttek is utazhatnak az üléseken, mert elférnek, még leghátul is
Ez nem két ülés, hanem két trón
A középső padsor, Isofix csak itt van
Egy gyereknek szinte felesleges ennyi hely
Kisebbek itt is közlekedhetnek ki-be
A 28-as bringa állítva lazán fér be
Így lesz sík csomagtartó
Ennyi marad a csomagtérből
Valójában azért vannak nagyon a hátsó székek, hogy így előrehajthatók legyenek
Csak a rolóig 850 liter, tehát a tetőig úgy 1600 lehet...hatalmas
Ekkora csomagtérre ritkán van szükség
Kötelezően ajánlott opció
USB is akad hátul is
A felső, pici tükör lenne arra, hogy lássuk a gyerekeket
Persze szépek a gyerekek, de ez a szürke dudor a plafonon sokkal szebb
Még szerintem kibír 2-3 ezer km-t ez a szőnyeg
Az ülés rögzítéséhez adott gumiszalag akcióban
Egy használattól is megnyúlt kissé
Ezekben a lyukakba majd belepotyog pár apróság
Villanyos kézifék: itt már széria, de a kézzel rángatós verzió az alap
Fontos gombok
Kistálca, imádják a kölykök
A felkanyarított ív mögött nincs autó
Kikönyökölni nem nagyon lehet ettől a fura peremtől
Lemegy az ablak, egész rendesen. Ezt a konkurencia többsége nem tudja
És lehet kérni árnyékolót is
155 ezret álterepes képességért?!
A második legjobb extra: konnektor. 30 ezer. A jobb első ülés lábterében van
Ha nem lenne a könyöklő, az ülés előrehajlana teljesen. Emlékeim szerint valamilyen trükkel kivehető a könyöklő, de nem kaptam használati útmutatót, hogy csekkoljam
Nem, ez a kép nem a '90-es évekből keveredett ide, ez a Peugeot tempomat-karocskája 2019-ben
Toronycsapágyat nem szívesen cserénék benne
Lehetne rosszabb helyre is tenni a kamerát, de igazából középen kéne lennie, hogy pontos képet adjon
Nem mindig pont oda megy az autó, ahová rajzolja, mert a képet a rosszul elhelyezett kamera miatt korrigálni kell, csak hát nincsenek csodák
Térelválasztó hálóhoz
Övmagasság-állító nuku
Elárulom: ez amúgy egy színes kijelző, igaz, halovány és kontrasztszegény
A visszahajtás-zárra várnám az ötleteket kérem a kiadóba!
Van benne navi, de magyar címeket nem fogadja el ám hangutasításban
Az USB igen jó helyen
Hatalmas zsebek
Hopp, két rekesz, a felső hűtött
Hopp, egy polc!
Ez is gigantikus, bár a vezető térdét zavarhatja a vastag box
Íme a hűtőlevegő nyílása
Még egy tároló!
Még egy polcocska!
Ez a képernyő mögötti tároló!
Ez a klímapanel alatti
Ez meg a műszeregység előtti rekesz
Itt van a "rendes" műszeregység előkészítése a Citroenhez és az Opelhez
Hosszú szervziciklus
Mondjuk ez elég szűkszavú tájékoztatás
A legfeleslegesebb funkció a gyorsulás-lassulás mutató
Nyugi, az állomáslistából is csak öt rádió látszhat, rámentek a kattintásszámra a tervezők
A semmire nem jó hangvezérlés gombja a wifit sugárzó fej
Mintha kiszakadt volna a motor belőle, de nem: ilyen mélyen van
Adblue az kell
Ilyen az alap rádióval a Rifter belseje, ez titkos infó