Cap Ferrat, Franciaország, ide kellett elzarándokolni az egyszeri és megismételhetetlen Cadillac BLS bemutatójára
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nagy jelentőségű Cadillac BLS - ha nem ismernéd meg: egy Saab 9-3 átöltöztetve
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fel, támadunk! - mondta a Cadillac 2006-ban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szerencsére találtam szivarozós képet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Biztos vagyok benne, hogy Péter kezében egy akkoriban nagyon menő telefon van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Suresz a Fiat Ecobasic tanulmányt vezeti, kb. 1999
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az autócska 1,3 JTD motor első bemutatkozását jelentette. Műanyag burkolatok a karosszérián robotváltó: a Fiat akkor még azt hitte, van igény a valódi takarékosságra
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Suresz szeretett technikai jellegű bemutatókra is járni, elvégre műszaki ember volt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A General Motors Drive by Wire rendszerének a bemutatóján, Monacóban (2002)
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Péter a tüzelőanyagcellás Hi-Wire tanulmányt vezeti épp
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Dános András (Opel) Suresz és én a Monacói Automobil Klub bejáratánál
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tüzelőanyagcellás Zafira, ilyet is vezettünk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt egy modellbolt előtt, Borisszal, azaz Boriszov Jenővel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Vacak környék a tüzelőanyagcellás autók bemutatásához: Monte Carlo
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Suresz a Monacói Automobil Klub bejáratánál
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Irány Amerika. Jumbónak nézett ki, de kiderült, hogy a szopórollerrel szálltam fel ekkor, komoly bűnözési tervekkel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Prius II és I.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Meglepetés volt a Meki után, hogy Amerikában jó a hamburger
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tesztút egyik pontján
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a SZOT-üdülőnk az esti programhoz megérkezett limóval
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Önarckép Susuval
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Micsoda hulladék egy ilyen: ütött a kardán, nyöszörgött és a sarkokon nem bírt befordulni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez egy sétálóutca, nem messze a tragédia helyétől: az egyik keresztutcában volt a halálos termelői piac
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Baywatch
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A szálloda medencéje, innen néztük a tévések helikoptereit
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A falra szögezett tányérok. Sajna a tükröket és a porcelán agarakat nem fotóztam
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a Scion, ami egy Toyota. Később a Daihatsu Materiát árulták a képen látható xB utódjaként
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Péter a Scionnal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ránk szóltak, hogy itt Beverly Hillsben ne fotózzunk, mert tilos...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kapott saját logót is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A technika: Yaris Verso. Csak ez szebb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tibi a Rodeo Drive-on
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Praktikus felirat: a jobboldali sávból jobbra KELL fordulni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Benéztünk a szuvenírboltokba, balra Varga Peti, az akkori sajtós
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csak Suresz tiszteletérre homokvihart is szerveztek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Eléggé ilúzioromboló részek a Santa Monica vagy Barbara Beach közelében
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hú, ez azért üt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A másik Scion, a kevésbé emlékezetes xA - mármint az első autó, nem a furgon
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Beszállás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Azért jó sorsunk volt, csak megrohadtunk, mert a klíma nem bírta lehűteni a busznyi belteret
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hajókáztunk is egy keveset
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tibi, Élet Császára üzemmódban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az Universal Studios élménypark bejárata
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Láttad a Cépa című filmet? Na ez volt a díszlet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A móló menetrendszerűen kigyulladt és összeomlott, ahogy odaért a kisvonat a látogatókkal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És ekkor jött a cápa!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez meg már London, a kelleténél hosszabb tartózkodással
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A két Péter sorban áll
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minden folyosón és termen végigkígyózott a több tízezres tömeg
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez még ugyanaz a sor, de már azt hittük, hogy a célegyenes
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy kocka az ominózus géppel lőtt filmről. Most találtam meg
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szintén a filmtekercsről.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A 997-es Porsche bemutatója, Hameln közelében, 2004-ben
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Azért kéne...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Münchausen-kastély udvarán. Állítólag tényleg a családé volt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem rossz, a XVI. században épült
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy kisebb vagyon. Itt jelent meg először a Porschékon kerámiafék
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Surányi Péter írásai az Autó-Motorban, a '8-as években
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme az ablaktörlős, tetős robogó, amit Bandi bácsi tovább csinosított
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar