Aranyos, takarékos, megbízható. Csupa jót üzen
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Japános, de szerintem jól néz ki
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Csatolt lengőkaros a hátsó futómű, csak az összkerekes változat független
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A 18 colos felnik jól néznek ki, de sprőden rugózik a Yaris Cross
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szögletes hűtőmaszk, mint a RAV4-esen vagy a Highlanderen
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kétszínű fényezéssel mutat jól igazán
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Apró és szabadidő-autó, tehát slágertermék
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Lámpák
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Van mire magabiztosnak lennie, már most rengeteget adtak el belőle
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
4180 mm hosszú, 1765 mm széles és 1595 mm magas a Yaris Cross, tengelytávja pedig 2560 mm
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem marad el a körbeműanyagozás
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Úgy néz ki, mint egy rendes SUV, csak kis méretben
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kéklő Toyota logó a hibridség jele
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
3 és 5 liter között fogyasztani vele nem nagy tudomány
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Csinos és takarékos autó a Yaris Cross, de nem a kategória legjobbja
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szűk az ajtónyílás és helyből sincs túl sok a hátsó üléseken
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kényelmes első ülések vannak benne
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
3 hengeres benzinmotor és az elektromos hajtás, a rendszerteljesítmény 116 lóerő
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Tragikus minőségű egyes helyeken, a csomagtér padlója már most töredezett
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fészke van a kilincsnek
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kisautós az anyaghasználat, de azért igyekeztek feldobni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Olyan belül, mint egy Yaris, csak a Cross magasabb
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Egyszerű a fedélzeti rendszer
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kétzónás digitklíma
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Apple CarPlay, így tudja a legtöbbet az érintőképernyő
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A JBL helyében letagadnám
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A kijelző két oldalán hagyományos mutatók
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vezeték nélkül eteti a telefont
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kéken indul, mert hibrid
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar