Fotó:
Totalcar
Ma már elérzékenyülünk egy Trabant láttán, régen megvetették műanyag karosszériaelemei miatt. Pedig volt előnye
Műanyag elemekkel borították a Renault Espace rácsvázát is
Majdnem teljesen műanyag autó a BMW i3. A karbon miatt azonban nagyon drága
Sportkocsiknál, mint a Corvette is, gyakori a műanyag karosszériaelemek használata
Csak úgy ontja a hatalmas présgép az acéllemezből sajtolt karosszériaelemeket
Majdnem csak azon múlik a préselés sebessége, milyen gyorsan lehet levenni a kész elemeket a sorról
Egymás mellett sorakoznak a présszerszámok a gép mellett, hogy gyorsan lehessen cserélni őket
Akár száz lemezdarab is kellhet egy padlólemez összeállításához. Műanyagból lehet egy is elegendő lenne
Körülbelül ennyire lehet térbeli kiterjedésű (három dimenziós) alkatrészeket sajtolni fémlemezből
Műanyagból egészen vad formákat is ki lehet hozni. Bár a szálerősítéses műanyagok alakíthatóságának szintén megvannak a határai
Fröccsöntéssel és társaival már határtalanul lehet térbeli formákat megvalósítani
A mai autóknak szinte a komplett eleje és hátulja egy-egy hatalmas műanyagdarabból készül. Acéllemezből megvalósíthatatlan lenne
A gördeszka elektromos autó padlóra bármilyen karosszéria rátehető, akár műanyag is
A BMW i3 példát mutat a műanyag autó építésből, de szálerősítéses műanyagokat a gazdaságosság érdekében könnyebben és gyorsabban megmunkálhatókkal kellene felváltani
Egy műanyag karosszériás furgon az Arrival brit startup kínálatából. A változtatható tengelytávú elektromos platformra bármilyen karosszéria ráültethető