Nem tűnik nagynak, de ide már lehet bőröndöket sorakoztatni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Elektromosan állítható, memóriás, fűthető és szellőztethető ülések elöl
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Csodaülések egy furgonban
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Digitális műszeregység klasszikusabb nézetben
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A kormány mögött is lehet térképet nézegetni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ez itt a váltó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az az érintőfelület rettenetes és használhatatlan
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Lehet, hogy műfa ez a matt lakkos dekorbetét, de nagyon működik a szürke belsőben
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Inkább ne is beszéljünk róla, ez talán sose lesz jó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hullám Karton hifi
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Még ezek az ülések is fűthetőek
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Tároló...
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
... és asztalka
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hárman is elférnek, de nyilván hatszemélyes módban a legkényelmesebb a Multivan
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
USB-C van bőven
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
2.0 TSI 240 lóerővel
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Gombbal zárul a tolóajtó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A műanyagok nem a 30 milliós kategóriát idézik, de itt nem is az a lényeg
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A legjobb kezelőszerve a kormány, mert azon rendes gombok vannak
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vezeték nélkül megy az Apple CarPlay
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ujjlenyomatok
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kétszintes tároló az ajtóban
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Minden idők legigénytelenebb utólagos riasztója
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vízszintes lámpák, vízszintes vonalak, függőleges terjeszkedés
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem Transporter, hanem Multivan
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Spoiler alert!
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Doboz
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Távirányítóról is nyithatóak a tolóajtók
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Van benne fantázia
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kevés hűtőrács, mintha villanyautó volna
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kibukkanó él a küszöbön
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Jó kis doboz ez
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A fék nem túl izmos, de meg lehet szokni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ennek jól áll az összekötött fényszóró
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
32 millió forint
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Gusztusos csapatszállító
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Semmi sportosság, csak a funkcionális közlekedés
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kevesebb mint 10 másodperc alatt gyorsul 100-ra
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
9-10 liter körüli vegyes átlagfogyasztást tudott a benzines Multivan
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Autópályán nagyon csend van benne
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar