Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Navarrakék metál
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Öt méter és hat centi
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A sztenderc VW-Gruppe betöltőbetétben ezúttal nem vakdugó az AdBlue, gázolajból amúgy 85 liter fér a tankba
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az 50 itt a 3 literes V6-os erősebbik változatát jelenti
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az új lökhárító adta lehetőségeket elég szépen kihasználták
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az 50 TDI-nél alapfelszereltség a matrix led lámpa
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Orbitális fényjáték minden motorindítás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó lámpák formája jobban hasonlít az 1. generációéra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Óriási leszorítóerők ébrednek a két tonnás kasztnin
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
21 colos kerekek, 285/40-es gumik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az újdonság: már a hátsó ajtó is vetít
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az első meg szépen takarja a küszöböt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Offroader gumiszőnyeg
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A dupla oldalüveg már extra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Volkswagenesen kemény és kényelmes ülések, az S Line felszereltségben nagyobb oldaltartással
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Csodálatos fogású kormány
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A következő lépés az egyes kijelzők egymásba átfolyatása lesz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezt az Audi 3 küllőnek számolja, és valamiért Sportkonturnak hívja - a kontúrja tényleg elképesztő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Testre szabhatók az üzemmódok, amúgy az Octaviában is ez van, csak ott nincsenek számok a benzinszint-skálán
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tolóerőkarnak elég komoly kapcsolási érzete van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Négyzónás klíma, hátul is érintőképernyővel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Előre húzva is van elég hely
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha előre toljuk a középső sort, van hely hátul
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Vihetünk fixen rögzítve téglalapot, vagy akár derékszögű háromszöget is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Pótkerékből csak Bose van, de ki akar ekkora kerekeket cserélgetni?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Két köbméteres konfig
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
286 LE, 600 Nm
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
2967 köbcenti, a rend kedvéért
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 6,3-as 0-100 elég kemény
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
241 km/h a végsebesség
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elöl kettős keresztlengőkaros, hátul multilink futómű
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar