Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Feltűnők a különbségek
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A Crosstar modell
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A különböző színű alsó és felső rész jól áll az autónak
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A negyedik generációs Jazzek kizárólag hibrid hajtással kaphatók
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A 298 literes csomagtartó
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A vízlepergető ülések
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Magic Seat működés közben
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Külön-külön is mőködnek
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A kijelző előtti keskeny sík panelt ujjtámasz címszóval hirdetik
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Jó ötlet volt a nyomható gombok visszahozása
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Baromi jól néz ki a kétküllős kormány
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Az ECON mód kapcsolója a sebességváltó mögött kap helyet. B-fokozatban pedig nagyobb a lassulás, és a visszatermelés is
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar