Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a vicsorgás nekem annyira nem fekszik
Az viszont nagyon jó, hogy négy méter alatt tartották a hosszát
Bele lehet látni a C-HR-t is
Merevebb kaszni, keményebb csillapítás
Szélesebb is lett
Ledes automata fényszóró
Gurney-púp, hogy a fej jobban elférjen
Ez a vonalcsoport nagyon állat
Szélcsaló domborítás
Viszonylag nagyok az ablakai, az övvonala is csak a végén kunkorodik fel
Erre elkelt volna egy zajcsillapító burkolat
Sarkokban a kerekek, de nagyon
Alacsonyabb is
A piros csík jobban látszik a kék fényezéssel
286 liter, átlagos
Ott a tolatókamera
Egyszerű, de a Yaris szintjéhez mérten igényes ajtókárpit
Végig lemegy az ablak hátul, ez jó
Nem sok hely maradt mögöttem
Szélzaja szinte nincs is
Indukciós töltő a telefonnak
Ahhoz az ajtónyitóhoz nem igazán könnyű hozzáférni, sokadszorra se szoktam meg
Vakdugók mellé jár azért kormányfűtés
Ezek bazi nagyok
Radaros tempomat is van, ami már állóra fékezi az autót, majd kis noszogatásra vissza is gyorsítja
Nekem túl picik a műszerek. Tudom, kisautó, nincs elég hely, de azért ezt lehetett volna ügyesebben is
Egyszerű kicsi rekeszek
Hat, jól kiválasztott gang
Ezt csak úgy odabiggyesztették. Nagy spéttel szól a csaj a naviból
Nem rossz a kis polc
Sztereóban a klíma
Látszik, hogy nagyon akartak, de ennél az európaiak harmonikusabbak
Apró, sportos kormány, jó is
Találkoznak a vonalak!
Lecipzározható üléshuzat
Viszont nem lehet állítani az övek magasságát
A szokásos japán zseb
Hátul is jár palacktartó
Olvasólámpák és automatikusan sötétedő belső tükör
Ennél jobb képet ne várjunk kiskocsiban