Az első lökhárító teljesen más, és persze a vesék is.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A vezetéstámogató ügyes, egyszer volt csak gond
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ebben a kivitelben még nincs adaptív reflektor, de látni azért ezzel is lehet.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ezek a vesék egy egészen más jellegű hajtáshoz viszik a levegőt
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nincs kopoltyú, i betű van
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Mert ez bizony egy X3, csak se benzin, se gázolaj nem hajtja
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A diffúzorok az egykori kipufogók helyén futnak
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
És nincs hatalmas fék sem hiszen amikor lehet, rekuperációval lassít
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Érezni, hogy eredetileg itt kipufogóvégeknek kéne lennie
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kifejezetten jól rugózik, nincs az a jellegzetes rázkódás, mint a nagyobb kerékkel szerelt villanyos hobbiterepjáróknál
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez viszont az év legrosszabb pazarlása, itt egyszerűen lusták voltak a mérnökök
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Gyanúsan nagy ez a lemez, van is mit takarnia
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez egy szabvány X3 beltér, de váltófülek nincsenek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Innen még nem is sejt semmit az ember, talán csak a B árulkdik az egykori +/- helyén
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Reméljük, ez még marad egy darabig
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A műszercsoport is maradt, informatív, de konfigurálhatatlan
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A csomagtér nem lett kisebb, a padló alatt a kábelek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar