A BMW az új X5-generációval nagyot gurított. Szó szerint
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hatalmas jármű, egy biztos: a tetejét elég nehéz tisztára mosni, bízd szolgákra
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Bár egyesek szerint az egy pár vese az elején, de a lányomat nem verik át: napszemüveg!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hibrid alapból légrugózást kap adaptív lengéscsillapítással
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ha kell, a zöldséges utánfutót is elhúzza
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kidörgők tényleg kidörögnek, csak halkan, de szépen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És alig 2,5 tonna
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A becsukható tükör, a 360 fokos kamera és az összkerék-kormányzás nem kötelező egy ekkora kocsihoz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tengelytávja 2 méter 97 centi és 5 milliméter. Vagyis közel három méter
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Azért ezen a képen van pár milliónyi extra
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A csodás bőr-kőrisfa-LCD-kristály kombináció
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ilyen nappal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ilyen éjjel, belső világítással
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És ez éjjel csak a hangulatvilágítás egyik színe
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ajtópanel nappal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És éjjel a világító hangszórók. Mondjuk 1,9 millióért világítsanak is!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kristály váltógomb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elárulom: éjjel sokkal látványosabban világít az X
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A legcsodásabb ülések, amit X5-be szereltek valaha
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van kérdés?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így steppelték
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a két hátsó kijelző, minden gyermek kedvence
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ott a műszer-kijelző és ott figyel a tetején az éberségfigyelő. Talán még egy picit az infra fény is látszik, ami a szemek helyzetének felismerését segíti
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt talán jobban látszik a kis infravörös kamera - ilyet egyébként a Lexus LS430-ban már a kétezres évek elején láttunk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A BMW-s üléstagolás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
MINDEnT IS lehet állítani
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A lefelé nyíló fedélrész miatt nem elég, hogy magasra kell pakolni, de messziről is kell beemelni a csomagot
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kábeleknek sajna nincs hely, ráadásul a rolóig nem találom az 500 litert
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme. Kiválóan lehet rajta ücsörögni, és motor csukja ezt is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezeket a méreteket kell összeszorozni...természetesen aki elárulja, hol a hiányzó 30-40-50 liter, az megkapja tőlem sörben!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A csomagtartó szolgáltatásai pöpecek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
...de nem árt vigyázni a távnyitásos háttámlával, ha van hátsó kijelző is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az egyik legjobb rolómegoldás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így már igazán nagy és napfényes
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez lenne az extra 50 liter? Nem hinném
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Még a töltőkábelek sem férnek be ide
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az áramot itt tankoljuk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Falmelléki. A töltési teljesítmény alig több 3 kW-nál
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szintszabályzás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
El lehet veszni az üzemmódokban, de a fizika sajnos nem hagyja magát
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A klíma kiválóan működik, és rendes gombokkal állítható
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fura szemű robot végig égett csikkel a szájában?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az egyik legjobban működő vezetéssegítő rendszer gombjai
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Olyan erős, hogy rácsok mögé kellett zárni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az autó tűzfalától az elejéig 140 centi!!!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csodás, de a 360 fokos kamera nagyon kellett volna
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minden világít, még a B&W-felirat is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kilépőfény nélkülözi a kínai piacos BMW-feliratot, Danke!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lézerlámpa
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A normál állás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csüccsben
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Megerősítették az alját, mint egy kabriónak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
lehet ezt is távfrissíteni, mint egy Teslát
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Alapból igen zsúfolt mindegyik kijelzőnézet, de le lehet irtani róla a felesleget
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Polkorrekt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lezárható ennek is a hűtőrácsa
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar