Tényleg muszáj rá ekkora vese?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Inkább riadt, mint fenyeget
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez már tényleg szakadásig feszíti a kupé szó határait
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mit látsz, Laca? Én csak egy nagy... Rég volt az A.E. Bizottság is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Én biztosan nem ilyen sok feketével rendelném, de ez alapvetően egy tisztességes belső tér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alaposan kényelmesek az ülések is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy kis cizellálást elbírt volna még ez a kárpitpanel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak fejem ne lenne, illetve ne kéne kiszállnom innen. Akkor szeretném, csak nem lenne mivel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kategória legjobb kezelőszervei
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Legalább 150 literrel kevesebbnek érzem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Valahogy a padló alatt sem látom a szemre hiányzó 150 litykót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
BMW-s gondosság: a zsanér tokban fut, hogy össze ne nyomja a csomagokat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az iDrive mostanra az egyik, ha nem egyenesen A legjobb kezelőrendszerré vált. Hosszú út vezetett idáig
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ebbe se fognak belebolondulni a valószínűségszámítók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy négyhengeres dízelmotor nem tud nagyon sokkal jobb lenni 2020-ban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Legalább a felnije szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar