Letakart logóval tök jó kvízkérdés lenne
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jó nagy hajó
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Több mint 1,8 méter széles, az már elég tekintélyes
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A fényszóró alapján lehetne Kizashi, sőt sima SX4 is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A fekete fényezés nagy hátránya, hogy tényleg minden meglátszik rajta, ha koszról van szó
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Igen hosszú orr, lágy vonalvezetés
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Akkora nagy batár, hogy a 17-es kerekek sem tűnnek nagyon nagynak alatta
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A sárvédőn és az ajtón látni esztétikai hibákat
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Itt nemcsak meghúzta, horpasztotta is valami
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Valójában nincs rossz szöge
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Néhány betűt a Chevrolet-ből már kölcsönvett valaki
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jól mutat hátulról is, de nem érzem azt, hogy csettintenem kell a formára
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Öt centivel több, mint 4,8 méter
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Egész nagy nyíláson pakolható, jó mély csomagtartó, 480 liter. Limuzinban az nem gyenge, nagyobb mint az első Superbé
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Hat henger, huszonnégy szelep. Nem versenyautó, cserébe sima járású, kellemes hangú
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Kellemes anyagok és korrekt belső dizájn
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jó vaskos ülések, kényelmesek is. A bőr is masszív rajtuk
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A középső egy kicsit púpon ül, viszont szélességében se rossz a helyzet
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Teljesen rendben van a beltér
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A kormány körben nincs még tükörre simulva, hihető a 127 ezer kilométer
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A külső tükröket elektromosan be is lehet hajtani
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A műszerezettséget sem tolták túl, de a funkcionalitással semmi gond
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jót tesz neki a szálcsiszolt fém betét
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nem kopnak úgy a gombok, mint egynémely VW-konszernes autóban, de látszik, hogy kifényesedtek a gyakran használtak. El tudom képzelni, hogy egy alapos pucolás segít
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A fém és a bőr mindenhol jól működik együtt
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ez bizony hámlik, ami nem szép. Az ülésfűtés kapcsolója viszont ötletes
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A szemüveget éppen így is megtartja
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar