Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nagyon hasonlít az elődjére, a tengelytáv is szinte milliméterre azonos
Kihoztak mindent, amit a méretek és a formanyelv megengedett
Hátul ez a max, ennél jobban nem lehet leengedni az ablakokat
A kor kötelező kelléke: az Aston Martin maszk
Régóta reszelgetik a PSA-val közösen ezt a kétliteres dízelt, a 150 lóerővel elég jól viszi ezt a nagy autót is
Sima projektoros világítás – fénysebességgel kopik ki ez a műfaj manapság
Szép nagy ablakjai vannak, mégsem mondanám túlságosan unalmasnak
Jól tették, hogy megtartották a hátsó ajtó fekete betétjét
Egészen alacsony a rakodóperem, de cserébe jó nagy hely kell neki, hogy kinyissuk a hátsó ajtót
Egyik izzó sem ledes
Óriási, lényegében alig tagolt a raktér. Ebben az állapotában 2339 liternyi csomagot pakolhatunk a Galaxy-be
Ekkora helynél jól jönnek a kisebb tárolórekeszek
Még öt üléssel is 1301 literes a csomagtér
Fülek segítenek az ülések pakolászásában
Hivatalosan 300 literes a csomagtér hét üléssel, de látszik, hogy nem könnyű ilyenkor már használni
Tömény műanyagtengert lát az, aki a harmadik sorba ül
12 V-os csatlakozó és üléshajtogató gombok hátul
Rideg műanyag asztalka a középső sorban ülőknek
Alapvetően kellemes, de nem elég modern, néhol gyenge anyaghasználatú a belső
Alig szólhatnak bele az utasok, milyen levegő jusson nekik
Három teljes értékű ülés a második sorban, és mindegyik szék külön-külön mozgatható
Egészen jól használható az óracsoport körüli menürendszer
Nem ez a legjobb váltója a Fordnak, kicsit lehetne kényelemorientáltabb is kapcsolási érzet egy ilyen autóba
Ódivatú, de örüljünk, hogy még vannak gombok
Ez az infotainment is elég gyengének tűnik, de…
…nini, van Android Auto
Elég hamar kiszakadt a szőnyeg
Látványos a műszerfal alagút, de sok mindent nem lehet oda tenni
Puha, kényelmes ülések