Kia Ceed SW 1.6 GDi Plug-in Hybrid – 2020.

A Type 2 kábellel lehet gyorstölteni a Ceedet

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Sajnos rossz oldalon és rossz irányba nyílik a töltőnyílás

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Forgalmasabb helyen egy figyelmetlen bringás vagy robogós simán elkaszálja

Fotó: Macsuga János / Totalcar

A gyorstöltés hivatalosan 3,3 kW-ot jelent csak, így még a pici 8,9 kWh -s akku felöltéséhez is kell több mint 2,5 óra

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Belül ez a kis ledsor mutatja az akku töltöttségét – ezzel ki is merült a különbség a szimplán belső égésű motorral hajtott változatokhoz képest

Fotó: Macsuga János / Totalcar

A csomagtartó nem lett kisebb a hibrid változatnál, de a töltőkábelek elfoglalják az egyik csempészrekeszt

Fotó: Macsuga János / Totalcar

437 literes a Ceed SW csomagtartója

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Gyanítom, ezt a rekeszt is beleszámolták

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Hátul hordja a 12 voltos akksiját

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Széria a full-LED fényszóró a plug-in Ceedeknél

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Egymás mellett az 1,6-os benzinmotor és a villanymotor

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Elég sokat el tud menni a Kia még a piciny, 37 literes benzintankkal is. Nekem innen azért hiányzik egy fordulatszámmérő

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Tovább javult a beltér anyagminősége, de talán még mindig egy hajszállal egy Volkswagen alatt van

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Szép a grafikája a nagy infotainment kijelzőnek, de furcsa, hogy Android Autónál nem használják ki a teljes szélességet

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Hatsebességes, duplakuplungos a váltó, furcsa, hogy még villany-üzemmódban is érezni a váltásokat

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Kicsit ódivatú ez a gombsor, de milliószor jobb, mintha mindent betuszkoltak volna az érintőképernyőre

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Jó nagy a könyöklő alatti rekesz

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Itt is érezni az igyekezetet, a Ceedben sehol nincs bántóan rossz minőségű anyag, de azért topnak sem nevezném

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Semmi bajom nem volt az üléssel

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Kellemes a Ceedben ülni, jó arányérzékkel választották meg a króm és az ezüst felületeket

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Szerintem az a szerk. kifért volna oda

Fotó: Macsuga János / Totalcar

12%-os akkura már 0 km hatótávot ír ki

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Ilyesmi átlagokkal jártam vele vidékre. Az 1,3 liter úgy jött ki, hogy csutkára töltött akksival villany módban mentem vele, amíg le nem merült

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Az ergonómia elégg érendben van

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Minden dimenzióban nagyon tágas a Ceed hátul is, pedig a kategória egyik legalacsonyabbja

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Sík a raktér ülésdöntés után is, de azért a támlák kicsit emelnek a padlószinten

Fotó: Macsuga János / Totalcar

1506 liter a max térfogat

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Ennyi jelzi a plug-in hibridséget

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Már az SW is elég dinamikusan néz ki

Fotó: Macsuga János / Totalcar

A Pro Ceed még ennél is dinamikusabb vonalvezetésű

Fotó: Macsuga János / Totalcar

Nem annyira egyedi, mint az előző generáció megjelenésekor, de teljesen rendben van a forma

Fotó: Macsuga János / Totalcar

17-es a legnagyobb kerékméret

Fotó: Macsuga János / Totalcar