Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Ezekkel a lámpákkal nagyon nem lehet mellélőni
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Hátulról bumfordi, de mégsem néz ki rosszul
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Tizenhatos felniken 3,6 centivel magasabb, mint a Ceed, tizennyolcasokkal majdnem 5 centi a különbség
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A gyémánt mintás felnik borzasztó sokat dobnak rajta
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Minden szög jól áll neki, de ez különösen, és még nagyobbnak is tűnik
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A kamu kipufogót sose fogom megérteni
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Az apró szárny már alapelem minden crossovernél
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A nagy kérdés: kell-e az X?
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Tizennyolcasak a felnik
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A kötelező műanyagalem természetesen a kerékíven is ott van
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Egyszerű és kellemes
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Természetesen a legfontosabb gombok a kormányon is ottvannak
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A tempomat négyállású
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Hagyományos műszerfal, középen egérmozival
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Vannak menüpontok, amik különösen retrók
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A tolatókamera képe okés, de semmi több
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Az istenadta gombok
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
A sport mód az itt teljesen fölösleges
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Azt nem mondanám, hogy a nagyobb telefonoknak elég ez a rekesz
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Nem csúcsminőség, de egyben van az ergonómia
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Az 48 voltos enyhe hibrid rendszer akkumulátorát így helyezték el, kevesebb lett a hely
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar