Fotó:
Totalcar
Szerintem vagy ötvenszer másztam alá és ki, mire meglett az összes fokozat
A testelésnél mindenütt megcsiszoltam a festést
Megnyugtató látni, milyen sok konzerválóviasz van a kocsi üregeiben
Féklámpaellenőrzés egyedül a garázsban
Helyzetjelzők fehéren,indexek borostyánsárgán
Nulla a rohadás az ajtókban
Egy szinte új, teljesen kenetlen, de összekonzerválóviaszozott zárszerkezet
Helyenként elgörbülve, másutt megszorulva
Meg is kentem egyengetés után
A rezes zsír nehezebben múlik el
Ott bent sincs rohadás az ajtóban
Végre működnek a zárógombok is
Kölcsönvett sportfelniken
Egész dögös, nem?
Ha kint áll, a járókelők mindig megállnak nézegetni. Itt még fotózkodnak is vele
Egy kis Itália
Egyszerre jöttek az országba, egy tréleren
A kék autó ma már az ország másik felében lakik
Hát innen volt a kölcsönfelni
Kacsó Robiéknál, Kecskemét mellett
Egy 500-as bármilyen udvarban jól mutat
Már erősen lukadt kifele az a perem
Itt horpasztotta be az ajtót a motor
Robi nem kér az utángyártott elemekből, ő készít el mindent
Itt már alakul a forma
Kisimítva az ajtó
Megdolgozás alatt az ív hátsó része
Lefényezve, polír előtt
Összerakásra várva
Hazavisszük. Próbáltam méretben passzoló tesztautót kérni a túrához
Fura dolog ez a távlati torzítás
Hangya, rádlépek!
Mérhetetlenül cuki a városban
Ennyi látszik belőle egy Defender gépteteje mögül
Pityu barátommal kezdtem a fiatozást. Itthon volt Amerikából, ahol él, tettünk egy kört a városban, ahol az ő 500-asait találtuk
Ez itt a Pálos utcai parkoló, ma. Itt szereltem az összes autómat, az én Fiatom pont ott parkolt mindig, ahol most a Katié
Ez itt a volt közért a Budakeszi úton, ami jó ideje festékbolt lett. Emellett találta Pityu a 47 ezret futott, csodás állapotú piros 500-asát
Nagyon beült már ez a laprugó
Pátyon, Frankééknél, egy hasonlóan vén Fiat 127-es társaságában
Dörzsölődik a függőcsapszeg perselye
A tengelycsonk
Ez a féltengelyharang ereszt
A másik féltengelyharang meg lukas
Kissé szétbombázva
Hopp, ez a gyertya nem volt rendesen becsavarva
"Ez a lánc csak arra jó, hogy eladd vele az autót"
A jobb oldali részen az olaj túlnyomáshatároló szelepe
Minőségi, röpsúlyos lánc ment be
Valamit kellett a szelephimbákkal is, már nem emlékszem, mit
Régi kormánykapcsoló, új kormánykapcsoló
Szőrösödni kezdett a kuplungbovden is
A kuplungbovden pedál felőli végén a szem már majdnem kinyílt. Jobban meg kellett volna kenni, amikor betették
Repedezett fékcsövek
Nini, a pótkereket is kiszúrta valami
Frankéék szabvány macija vezet
Macikéj
Első tengelycsonk-állvány kivéve
Ez a porvédő se véd már a portól
Itt már fent van egy új porvédő
Az idei utolsó klubunkon, október végén
Farkasrét
A Bianchi is Frankéék emelőjére állt
Igen, én reszeltem meg, mert szorult a fék. De mit tegyek, ha a fórumozók esküdöztek, hogy jó bele a Fiat 126-os hátsó fékmunkahenger?
Egy saroknyira a házunktól lerohadtam
Hazagyalogoltam, vittem benzint
Oké, menjünk végre Balatonra
Beletömtem az ős-montit
Itt még álmodoztam arról, hogy Olaszországban autózom
Sötétedett, paráztam. Egyetlen szerszám nem volt nálam
Épp leértem időben Balatonra, hogy elkapjam a vonatot haza