Imre bácsi a Toljattiban szerzett diplomával
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Pár órát mesélt nekünk Imre bácsi
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Hetven éve autószerelő
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Az egyik legrégebbi szerelő a talán legrégebbi kombival
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Otthonos a terep
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Seen that, done that
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Imre bácsi garázsa még mindig rejt érdekességeket, a ladások pedig nem mulasztanak el alkalmat, hogy benézzenek
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Rónai Marcival régi ismerősök
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Kis Zsiguli-gyűlés
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
A résztvevők
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
A Csepel 100-assal
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Talán a Hármashatár-hegyen
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Üldözőbe veszi éééés...
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
A mesterlevél
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Sporttagsági
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Táborfalván, katonakorában
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
A bizonyos 2. helyezés
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Néhány a trófeák közül
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Trófeák hátuljai
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
MTK VM!
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Ez a diploma Toljattiból
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Imre bácsi idén lesz 87 éves
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
A Daihatsuval a garázsban
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Franke Robi azt hiszi, kettőt lát
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Franke Zsolti egyik arca. Jellemzően
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
A Franke-szerviz ma mindenes, de a legszívesebben régi olasz vasakat látnak
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Széna tér (Mammut I helye) az ötvenes években. Jobbra a Lövőház utca, amelynek jobb oldalán a majdani Afit-szerviz
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Egy Renault Juvaquatre taxi az ötvenes évekből
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Skoda 1102, Pobjeda és megint egy Skoda, mind taxi
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Mosó, ahogy akkor kinézett
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
"Ezek voltak a legrosszabb taxik"
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Ilyenek voltak az autómentő kocsik - GAZ Molotov teherautó, hátán daruval
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Főtaxi még a Zsigulik előtti korban, Moszkvicsok, púpos Varsók
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Ez pedig egy Nysa járműmentő
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Motorfelújító részleg negyven évvel ezelőtt
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Már akkor is tudott profi lenni egy szerviz
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Lada-szerviz, 70-es évek
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Autótaxi-garázs
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Egy Afit-szerviz, de ez most itt Salgótarjánban
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Az Autótaxi személyi kijárata, ahol a karos-csengetős ellenőrzőrendszer is működött
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Már a hetvenes évek elejétől működött a segélyhívó rendszer
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Taxik a garázsnál
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
A Széna tér, amikor még parkoló volt rajta, a kép bal legszélén kvázi látható az Afit
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Lada 1200 Combi először a BNV-n
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Egy autósbolt
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Új autók átvevőhelye, rövid u-val, ugye
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Zsolti a Ladával 1990-ben, amikor már nehéz volt meglátni benne az eredeti 1200-est - 1300-as lökhárító, kocka hátsó lámpák
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Ünnepelni kell a munkát is, hát persze
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Átadás előtt
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
A Szent Merkur
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Ez volt a Spirál új épülete, Zsolti a hátsó, régiben dolgozott
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Samarák, frissen behozva
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
A hírhedt Ózon karburátor. A csőben a csavarral egyszerre lehetett alapjárati fordulatot és CO-t állítani
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Ez a második torkot nyitó membrán háza az Ózonban
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Ha tönkrement a tolóüzemi membrán, általában összekötötték a vákuumcsöveket
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN
Ott lent, a tengely tövében van a jelentéktelen kis mechanikus fordulat-állító csavar. Ehhez soha nem kellett volna hozzányúlni, mégis tették
Fotó:
Fortepan / FORTEPAN