Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hiába nézed alulról, nem bír nyomasztó lenni
Nemcsak képen, élőben se látszik, mekkora
A hátsó fekete ablak-beharapás alapján könnyű felismerni
Légellenállási együttható 0,29.
A hátsó oldalablak tartalmaz igazi ablakot is, szóval segítség a kilátásban
Nem mondom, hogy B osztálynak nézném, de nagyon olyanok a lámpák
Jól világít, de azért nem Lexus
Érzelmileg intelligens
Szépen kinőtte magát a tükörház-index
A legjobb radartempomat-szenzor
350 de? :DD Jó vicc, haver! Peersze, dízel, mi?!
Balról tankoljuk a villanyt, jobbról a dízelt
Ez itt a háztartási áram
Anyám telkén a lugasban simán feltöltöttem az éjjel
Környezetbarát AdBlue-fogyasztó
A 20-as kerekek szinte elvesznek rajta
Ezt vetíti a tükörből
Egyetlen ledből szép kilincs-fényjátékot hoztak ki
A küszöböt is megvilágítja egy rejtett ledsor
A küszöbfény pulzál egyet ajtónyitáskor
Lakossági töltő
Az autóhoz méltó kulcs, egészében és részleteiben
Tökéletes ülések, mindenféle aktív oldaltartás, meg masszázs funkcióval
A négy középső beömlő hülyeség, de rám is delejesen hat
Beültem, és azt mondtam, ááááááhhhhhh...
Minden vezérelhető mindenhonnan
Sarokreszelő a' la Burmester
A fényei tökéletesek
Lehet ilyen ízlésesen is marha sok gombot telepíteni
Prémium majrévas Babodra
Vannak váltófülek is a 9 fokozatú automatához
Turbófa
Hagyományos Mercedes ülésállító dombormű
A motoros csomagtartó a vezetőajtóról is nyitható
A bőr cucc csak kéztámasz, nem kell megijedni
Oké, én először megijedtem
Ez a krómhenger a szintszabályozás vezérlője
490/1915 liter, de itt nem csak pótkerék nincs, a defektjavítő sem kapott rejtekhelyet
Mondtam, ugye
Kétliteres, négyhengeres turbódízel 194 lóval
A 400 Newtonméter akkor az igazi, amikor a villany rátesz még 300-at
6,8 a 0-100, de az egyliteres fogyasztásáért szeretjük
Kicsit sok vót a szénhidrát, 2555 kg a vége, de nehézsúlyban úgy sincs mérlegelés
210 a vége, szóval Teslákat még pont fenyíthetünk vele az Autobahnon