Fotó:
Bolla György / Totalcar
A lökhárítók is az első generációra utalnak, ráncfelvarrás után a karosszéria színére fényezték azokat is
A gyári abroncs méret 225/55 ZR 16, ami igazán nem nagy mai szemmel
Az első kerék mögötti rács 1995 után már csak két résből állt
Texasi első tulajdonosra utal a felragasztott logó
Keménytetőből később olyat lehetett rendelni, mely felül üvegezett, így zártan is nyitott élményt ad
A váltókartól jobbra a tető kapcsolója, balra a tükörállító, mely nem csak a külső, de a belső tükröt is mozgatja. Na ez az igazi pazarló luxus
Itt egy kisebb tároló lenne, helyette egy valószínűleg amerikai szabványos, korai GSM telefonkészülék vezérlő panelja költözött be
2000 után születettek kedvéért: ezek a kis fekete fülek audio kazettákat tároltak, melyeket a rádióba helyezve zenét lehetett lejátszani
Nincs hátsó ülés, táskát viszont rakhatunk a kárpitozott polcra, sőt a fedelek alatt is tárolóhely bújik meg
Mivel telefon és utasoldali légzsák került a kocsiba, így fedeles tárolóhely már csak az ajtóban, a felnyitható könyöklő alatt van
Pontosan ugyanez a látvány fogad egy korabeli S-osztályban is
Az ülésekhez integrált öv az SL egyik nagy újítása, számtalan kabrió átvette később. A támla dönthető, hogy könnyebb legyen mögé pakolni
Totálisan kitölti a teret a monstre V12, szervizelése már csak ezért is drága
A felszíjazott szürke lap a keménytető alá rakható kalaptartó, balra a doboz a CD-tárat rejti, az akkumulátor pedig jobb oldalt lakik a kárpit alatt