Van itt motor, hó, szán, jármű, ennyi összetevőből aztán nehéz épp a két jót kiválasztani a motoros szán megnevezéshez
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Ez például az a burman, amelyik Burgman
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Íme egy ember, aki bátran Rolls-Royce-ozik
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Most akkor ez az a cég, amit Robert Boss alapított, s a híres gyújtógyertyákat is gyártja?
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Egy vérbeli berline, azaz szedán
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Hugo Bosch legismertebb terméke
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Egy robosztus robot? Vagy egy robusztus rubut? Nem, helyesen egy robusztus robot
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Öblögetni nehéz lenne vele
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Formula-1, amit csak Magyarországon hívnak formának
Fotó:
Totalcar / Totalcar
A gordon bleu igazi eredete
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Nos, ő nem egy bross ura, hanem egy bross úrnője, de a prospektusfüzet valójában brosúra
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Hol kék ez? És hol a ginem?
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Nyakatekerten kijöhet itt "hybridet", mert minden nagybetűvel szerepel, ezért akár tulajdonnév is lehet. De úgy sejtem, nem ez volt a szándék, magyarul meg egyszerűen csak hibrid
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Elég ha magyarul kimondjuk, "lekszusz". Úgy állunk a legközelebb a valódihoz
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Ha sok ilyen lenne, és cégcsoportba tömörülnének, az lenne a karter-kartell. Így magában szomorkodva viszont csak egy karter
Fotó:
Totalcar / Totalcar
MacPherson, aki soha nem volt Mc
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Az igazi mercis ilyen koszlott öreg romot is megvesz, boldogan. És kisbetűvel
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Híres és kiváló opeles fejlesztés az Intellilux-fényszóró. Minden elismerésünk ellenére az opeles csak opeles marad itt is
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Ha lerojszrojszozzuk, kihagyunk egy derék és elismerendő férfit, aki ott állt a márka bölcsőjénél
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Íme egy Mercedes, amelyet a tengerikagylóról elnevezett olajtársaság gyártott. Bizonyos nepperek szerint
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Több hiba is van ebben a feliratban, mert nemcsak a szerviz írandó rövid i-vel, hanem ráadásul ez egy franciaautó-szervizt akar itt hirdetni, kisbetűvel, két egybe- és egy kötőjellel írt szóban. Legalább a márkanevek jól szerepelnek
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Egy nyolcvanas évekbeli Talbot. A magyar ezek miatt "talbó"-zza a "talbot"-ot, hiszen ekkor már Franciaországból származtak a márka autói
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Érdekes, már a sokadik generációnál tart a Skoda Superb, mégse nevezik Supercnek, Superdnek meg pláne
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Oké, angol. A Talbot az "telbüt"
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Vákuumszivattyú, mi? Mekkora baromság. Jó lesz vákumszivattyúnak is, még jobb vákumpumpának
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Egy időre volvós lettem a Vasfoggal, tehát jó sokat kellett vasfogaznom vele, mert ebben a Volvóban kellett elvolvóznom a Volvo-ünneplésre, Essenben
Fotó:
Totalcar / Totalcar