Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ötvenes évekbeli sorhatosok ölik egymást a Goodwood Revivalen
V8 kontra zsíros sorhat - ópium a fülnek
Néha nehéz eldönteni, hogy a látvány vagy a hang a jobb-e
Háború előtti kétvezértengelyes Alfa-üvöltés - az se rossz
Léghűtéses bokszer a legjobb formában
Egy V8 a pokolban is V8, de még egy furgonban is
Két vezértengely a régi Alfa-motorban. Volt hozzá 4:2:1-be kipufogórendszer is
Nyolc szépen hangolt henger még akkor is izgalmas, ha amerikai és egy olasz sportkocsiban lakik
Van-e jobb hang a GT40-esénél?
Lehet jó a négy henger is, pláne megfelelő kipufogóval, a farban
A hetvenes évek német sorhatja a fémes felhangja miatt kegyetlenebb
Aki egyszer hallja, nem felejti a régi Alfa-motorok hangját
Ezt mindenkinek hallania kell egyszer: Ferrari 250 GTO
Nem dísznek van rajta négy kipufogó
Kicsit azért járatták leállítás előtt, hadd örüljön a pórnép
Furcsaság a köbön: pici, alumínium V8, ráadásul német is. Attól még úgy szól, ahogy kell
6,8 liternyi zsíros Mercedes V8-cal nem lehet vitázni
Más testben a Nord-motor
Az egyik legszebb hangú sorhatos, evör: BMW 328 a háború előttről
Vauhallék például fektetve tették be a kompresszoros, háromkarbis sornyolcast egy időben. Na, ennek meghallgattam volna a hangját, de nem indították, még Goodwood közönségének sem
Ha négy henger bő húsz literre jut, az már azért érdekes hangokat szül
Ennél mezítlábabasabban nem lehet előadni a V8-at
A háború előtti nagy vágyálom: kompresszoros Bugatti sornyolc
Gyerek vagy vén, mindenkit megfog a motorzaj
A régi dugattyús repülőmotor zaja maga a nirvána
Már a korai, apró V12-esekkel szerelt Ferrarik is úgy szólnak, ahogy kell, de később nagyobb lett a tüdejük
Amikor még érezték a dolgot: minden a motorról szól, a vezető, az emisszió, a fogyasztás szót sem érdemel
Ilyen az, amikor viszonylag kevés a kipufogó
A tömeg szinte megfojtotta az Avions Voisin versenyautó gazdáit, amikor beindítgatták párszor. Mármint hogy annyira érdeklődtek