Ötvenes évekbeli sorhatosok ölik egymást a Goodwood Revivalen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
V8 kontra zsíros sorhat - ópium a fülnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Néha nehéz eldönteni, hogy a látvány vagy a hang a jobb-e
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háború előtti kétvezértengelyes Alfa-üvöltés - az se rossz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Léghűtéses bokszer a legjobb formában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy V8 a pokolban is V8, de még egy furgonban is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két vezértengely a régi Alfa-motorban. Volt hozzá 4:2:1-be kipufogórendszer is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyolc szépen hangolt henger még akkor is izgalmas, ha amerikai és egy olasz sportkocsiban lakik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van-e jobb hang a GT40-esénél?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lehet jó a négy henger is, pláne megfelelő kipufogóval, a farban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hetvenes évek német sorhatja a fémes felhangja miatt kegyetlenebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aki egyszer hallja, nem felejti a régi Alfa-motorok hangját
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt mindenkinek hallania kell egyszer: Ferrari 250 GTO
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem dísznek van rajta négy kipufogó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit azért járatták leállítás előtt, hadd örüljön a pórnép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Furcsaság a köbön: pici, alumínium V8, ráadásul német is. Attól még úgy szól, ahogy kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
6,8 liternyi zsíros Mercedes V8-cal nem lehet vitázni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Más testben a Nord-motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az egyik legszebb hangú sorhatos, evör: BMW 328 a háború előttről
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vauhallék például fektetve tették be a kompresszoros, háromkarbis sornyolcast egy időben. Na, ennek meghallgattam volna a hangját, de nem indították, még Goodwood közönségének sem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha négy henger bő húsz literre jut, az már azért érdekes hangokat szül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennél mezítlábabasabban nem lehet előadni a V8-at
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A háború előtti nagy vágyálom: kompresszoros Bugatti sornyolc
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyerek vagy vén, mindenkit megfog a motorzaj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A régi dugattyús repülőmotor zaja maga a nirvána
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már a korai, apró V12-esekkel szerelt Ferrarik is úgy szólnak, ahogy kell, de később nagyobb lett a tüdejük
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amikor még érezték a dolgot: minden a motorról szól, a vezető, az emisszió, a fogyasztás szót sem érdemel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen az, amikor viszonylag kevés a kipufogó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A tömeg szinte megfojtotta az Avions Voisin versenyautó gazdáit, amikor beindítgatták párszor. Mármint hogy annyira érdeklődtek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar