Ez nem bántja a bioszférát, hiszen elektromos. Legalábbis helyben, és amíg egyben van, nem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kompakt MPV az alap
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egész csinos innen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
54/46 százalékos a tengelyterhelés-arány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
150 km/h-ra korlátozták
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Úgy gyorsul, mint egy kisebb sporkocsi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elméletben több mint 500, gyakorlatban is majdnem 400 kilométert elmegy egy töltéssel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Odafigyeltek a kerekekre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt valami parkinsonos tervező rittyentette
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lebegő tető opeles stílusban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Durván kemény
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A narancssárga mint nagy áram
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szép fényszóró ledes nappali fénnyel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis helyen fordul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igazából felesleges a rácsok java része
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ügyes, de minden luxushangulat hiányzik belőle
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kissé túl hátul van a váltókart helyettesítő üzemmód-kapcsoló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szokásos csillár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is USB
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hely mint a tengerben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyet se szeretnél otthonra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A formák azért jók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egymezős a klíma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Félig teli vagy félig üres?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Menüpontok. Szebb lett volna, ha tíz van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fura minta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Okoskormányos, mint ma minden
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy mobiltartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eltart egy ideig, mire rááll az ember agya a kapcsolási sémára és a segédgombok nyomkodására
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem nagy, de legalább van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez egész jó forma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szorítanak derékban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyszerű a pad, de mivel az egész magasan van, jó rajta ülni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Helyből nincs hiány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott a dobozban az akku egy része lakik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ülés alatt az akku
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Magasra tett padlóval
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledöntve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az összes töltőkábele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csatolt lengőkarok, naná
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt töltöd
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar