Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az övvonaltól felfelé mindenhol fekete - innen tudod, hogy GT
Ennyire talán nem tolakodó az arca, mint ezen a kicsit torz képen, de nem lett egy visszafogott darab
Kereken 4,3 méter hosszú. A leghosszabb lehetne a kategóriában, ha nincs a CH-R
18-as Michelinek. Ez jár a GT-hez
155 lóerővel ez most magasan a kínálat legerősebbje. Még a villanyos 2008-ba is csak 136 ló jutott
Mind a két kipufogóvég aktív, és így néznek ki, ha közelről nézed
Komfortra már tényleg prémium
Nem lehet eleget dicsérni ezt a kis kormányt
A GT-ben a tízcolos központi kijelző is alapáras
Ha legalább az egészet olyan fémesre fújták volna, mint a peremét... Az ilyen spórolásokért nagy kár, pláne egy sportosnak mondott kivitelben. Az a varrás viszont ott a kormányhajlatában nagyon ütős
Ezt a fokozatválasztót is jó markolgatni, ahogy szinte mindent odabent
Az indítógomb szép környéken lakik, csak kicsit nehezen teszi a dolgát
A jól bevált zongorabillentyűk
Nem sok igazán sportautós fért bele a 2008 GT-be, de ezek az ülések aztán bármilyen tényleg sportautóban megállnák a helyüket
Egyre kevésbé ritkaság, de jobb megjegyezni: elöl is van isofix. Akár hátul, itt is szét kell cipzárazni hozzá a huzatot
Szemből tényleg jól hozza a 3D-hatást, de elég csak egy kicsit más szögből belenézni, és ezt mutatja a hologram
Jól kemény az ülőlap, csak egy kicsit mélyebben van, mint azt 185 centivel szeretnéd. Cserébe fejtér is van hátul
405 liter, plusz egy kis üreg még a pótkerék helyén