Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Markáns, kissé túlzó vonalak mindenfelé, az összkép azonban arányos, divatos
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Furcsamód a műszerfal zöld varrása csak az utas előtt látható, a vezető előtt már nem tér vissza, de alapvetően kellemes a Peugeot belső
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fedél takarja az indukciós telefontöltő polcot, de kinyitva maga a fed ő is ügyes telefontartó
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagy az üvegtető, de a hátsó utasoknak már nem nagyon jut belőle
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Szép trükk a többdimenziós óracsoport, szerethető, de a formátumok között váltogatni kellemetlen, mert lassabban lép, mint én a tekerőkapcsolóval
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az álpadlót alsó állásban rögzítve nincs rejtett zug, mind a 434 liter egyben használható
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Városi-elővárosi talajon van elemében a 2008, de forszírozva sem mozog rosszul
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Olyan magasra húzott az orra, mintha minimum háromliteres motorszörnyeteget kellene elbújtatni mögötte
Fotó:
Bolla György / Totalcar