Nem is kellenek rá a tigrisfogak, ez az orr így király
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A lámpa egy krómbetéttel egészen a szélvédő aljáig húzódik
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Szépek az élei és ügyesen dolgoztak a krómbetétekkel, engem megvett
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Kicsit nehezen áll össze fejben a két nagy kipufogónyílás és a zöldrendszám
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nagyin bumfordi, de pont ezért lehet annyi hely az utastérben
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Hatalmasak alá ezek a felnik
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Alul a kamu-koptatólemez körül még egy rakás vak szellőző is van
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A fényszórókat imádom, a futóindex pedig legyen akármilyen bazári, jöhet
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Mivel plug-in hibrid, mindkét oldalon van egy-egy betöltőnyílás, csak másnak
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Hy! Tehát helló hibrid!
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Persze ma már egyre megszokottabb a kamu kipufogó, én még mindig nem tudok elmenni mellette
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Masszívan kitölti a motorteret a motor és a hibrid technika
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Balra a múlt, jobbra a jövő, de ha összenézzük, akkor a jelen
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Erre a világításra feltétlenül szükség volt
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Kellően futurisztikus és elegáns, ha minden hibátlanul működne, akkor azt mondanám, hogy tökéletes
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A kormány elsőre nagyon kicsi, de pont kellemesen erős a szervó
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ezeket az üléseket kivenném, és kiraknám a lakásba. Órákig tudnék üldögélni bennük
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Bőséges a lábtér, az üléslapok sem rövidek
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ezért a beltérért elmorzsolok egy könnycseppet, imádom
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Isten óvjon a sávtartó elektronikától
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Itt egy indukciós töltő bújt el, ami az esetek felében működött is
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Itt mindig sikerült valamit véletlenül összetapizni
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A Focal hangrendszer fantasztikusan szól
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A középső kijelző is képes fagyni van, meg ez is
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ez a kijelző sokkal stabilabban működött, mint a központi, bár egyszer-egyszer ez is megadta magát
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Amikor működik a klímaszabályzó, akkor jól működik. Ezeket én nem digitalizáltam volna
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nem tölt be, lefagy, eltéved
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az elektromos csomagtérajtó egy jó dolog, de néha olyan budiajtósan csukta be magát, hogy az a fülemnek fájt
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Itt utazott 12 táska alatt a töltőkábel
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A hálózati töltő kapott tárolórekeszt, a másik kábel nem (a jobb oldali rekeszbe nem fér be)
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Végülis nem volt rossz játék éjszaka poénból rákapcsolni a refit az egyik sátorra
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ha szabályosan pakoljuk be a cuccokat, akkor hiba nélkül lenyomható vele egy ötemberes hétvégi kempingezés
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Próbáltunk szerények maradni, de a szomszédok mindig nagyon megnézték a 3008-at
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A könyöklő alatti hűtött rekesz meglepően mély
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Mivel lefagyott a fedélzeti számítógép, ilyen megoldásokhoz kellett folyamodnunk
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar