Fotó:
Bolla György / Totalcar
Renault Clio E-Tech
Renault Clio E-Tech
Renault Clio E-Tech
Kívülről csak néhány visszafogott felirat mutatja, hogy hibrid
Renault Clio E-Tech
Renault Clio E-Tech
Renault Clio E-Tech
Renault Clio E-Tech
A bemutatón a Clio legdrágább, R.S. Line felszereltségét próbáltuk
Renault Clio E-Tech
Az álpadló felett 301 literes a Clio csomagtere, ám a benzin és dízel változatokba a padló alá is pakolhatunk, tehát az össztérfogat csökkent
Az E-Tech motortérben nem látszik, tölthető-e konnektorból az adott típus - ez itt a Clio, tehát nem
A Clio R.S Line ülések csodásak, két ember akár messzire is utazhat vele, nem csak városi autó
Hátul is felnőtt méretű a tér, de a harmadik ülés csak pót
A jól felszerelt R.S. Line nagy képernyővel szédít, az álló kialakítás jobban illik a térképhez, mint a fekvő
A Clio E-Tech műszerfala valamivel egyszerűbb, mint a Captur és Mégane egysége, de ezen is ott van minden információ
A rádiót továbbra is kormány mögött bújó karról távvezérelhetjük, gyorsan megszokható, hiába nem látszik
Minden ablak automata, és bár sok a műanyag, kellemes a Clio R.S. Line belső
Mégane E-Tech kijelzői hasonlók a Capturben találhatókhoz, csak visszafogottabb köntösben
A Mégane Grandtour E-Tech egy az egyben a Captur hajtásláncát kapja, az akku itt is a hátsó ülés alá kerül. Ez is ügyesnek tűnt, de csak röviden próbáltuk
Renault Mégane Grandtour E-Tech
Renault Mégane Grandtour E-Tech
Renault Captur E-Tech
Renault Captur E-Tech
Renault Captur E-Tech
Renault Captur E-Tech
Renault Captur E-Tech
Az E-Tech motortérben nem látszik, tölthető-e konnektorból az adott típus - ez itt a Captur, tehát tölthető
A Captur puttonya is összement...
...de maradt a padló alatt annyi hely, hogy a töltőkábel elférjen, a hátsó ülés pedig továbbra is csúsztatható előre-hátra
A próbált Captur üléskárpitja nagyon kellemes
Akkumulátor a hátsó ülés alatt, de ettől még sínen mozgatható, és kényelmes a pad
A Captur specialitása az elektronikus előválasztó kar, amit csak pöcögtetni kell, nem mozgatni
Nem csak a műszerfalon követhető a töltés menete, hanem a Renault telefonos applikáción is
Az E-Tech PHEV jelenleg legfeljebb 3,6 kW töltést tud felvenni, akkor is, ha az oszlop többet tudna
A Type 2 csatlakozó természetesen reteszelt lopás ellen