Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Talán ez a legagresszívabb a három hasonló SUV közül
A fényszóró határozottan dögös, és jól világít, bár szegmensek nincsenek, automata
Hatalmas a kerék és ezt érezni is
Erős és takarékos, de a hangja borzasztó
Nem rossz forma ez, csak minden így néz ki
Ahogy a korszellem diktálja, nőnek össze a hátsó lámpatestek
Sportos modell, összkerékhajtással, ezt jelenti
Ez a tipográfia csúcs
Ezek szükség-ülések, vagy csak kicsi gyerekeknek valók
Nincs elektromos hajtogatás, ezt kézzel kell mozgatni
Ellenben leborítani ezzel a karral tudjuk, ami hasznos, ha az ember hóna alatt már ott a nehéz holmi
Praktikusan el lehet tenni a kalaptartót
Nem egy izgalmas beltér, de ergonomikus, praktikus
A kijelző remek, jól konfigurálható, és egyszerű kezelni
Alapból csak 8,25"-os, de felárért ilyen nagy
Ismerős, ugye?
Sajnos ebben az esetben egyszerűen jobb döntés egy kézi váltó
A gázreakcióba, a váltó működésébe és a kormányrásegítésbe, meg az adaptív futómű beállításaiba ha van
Azért ez nem szép, elég nagy a hézag
A Beats hifi szerintem nem éri meg a felárát
Jól néznek ki, olyanok, mint egy sportülés, de semmi sportos nincs bennük, cserébe kényelmesek
Eléggé elszabadult a kamu kipufogó verseny