Hirdetés alapján két autót néztem ki, pont egymás mellett álltak - de a 406 nem volt alkalmas próbakörre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy csinos gyári alufelni még a klasszikus bácsiautóba is becsempészi a szépséget
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sok Felicián csúnyán megfakult piros, fehér, esetleg türkiz a fény, ez az aranyos bezzeg most is büszke
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a Škodát sosem volt jó vezetni, cserébe ma is olyan, mint újkorában, és ilyen áron ez óriási érték
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amikor jó a 68 lóerős motor, akkor meglepően jól mozgatja a könnyű kisautót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Felicia egyik rozsdásodási pontja a csomagtérajtó, itt extra műanyag borítás védi a gyári díszléc felett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A gyűrött rendszám és a nem teljesen hibátlan műanyag elem az orrán azt jelzi: valószínűleg törték már össze. De csak kicsit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A motortér makulátlan, 10 éves autónak is díszére válna
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A tornyok szépek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jelentős javításnak nincs nyoma a kocsi vonalain, ez azonban azt jelzi: a Nagy Rozsdavédő Háború még előtte áll
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A jobb hátsó sárvédőn már dolgoztak kicsit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A csomagtérajtó peremvédő műanyaga ellenére is a beindulás jeleit mutatja, bár ez még talán menthető, itt nagyon rohadnak a Feliciák
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A bal első sárvédő a legijesztőbb, mert amíg ki nem bontottuk, nem lehet kizárni, hogy mögötte az A oszlop alja is korrodált
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Maga a bal első sárvédő cserés, de szerencsére van belőle polcon és nem is drága
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bal hátul a küszöb és a sárvédő találkozásánál csámcsog a rozsda, a túloldalt viszont tiszta itt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindkét küszöb mind a négy végével foglalkozni kellene
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Viszont az autó alja szépnek tűnik - ha nem lenne ennyire kis értékű, megérné megmenteni ezt a Feliciát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Látszatra jó a kipufogó is, de az orrunk bejelzett - valahol csak kifúj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bal hátul jónak tűnik a küszöb, de pont itt meg felülről eszi a ragya
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jobb hátul a legnyílvánvalóbb, hogy javítani kell, ez egy kerékcserénél simán berogyhat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ajtókárpit meglepően egészséges
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A váltógomb jó, a szoknya már elfáradt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Működik, sőt elfogadhatóan szól a rádió, kazettával sajnos nem készültünk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kesztyűtartó fedele hibátlan, nem is zörög
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megvan a szervizkönyv, ami kisebb csoda, pláne, hogy ez a bejegyzés 18 éves. Ennek ellenére az autó állapota nem hazudtolja meg az alacsony kilométeróra állást
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mert például az ülések teljesen újszerűek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A műanyagok ellenségesek, kemények, de minden egyben maradt ebben a Feliciában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ugyanilyen világítótest van a korabeli VW Poloban is, a tetőkárpit pedig szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jobb oldali tükör, központi zár és autórádió - nálam eddig tartott az extrák számolása. Így kevés tud elromolni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hátsó ajtók is szépek, viszont hiába működik a központi zár, csak a belső kilincs nyitja mindkettőt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Manuális tükörállítás - 2020 autóin ilyet már nagyítóval kell keresni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A két ovális hangszóró nem gyári, de szólnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A csomagtérajtó bentről nyitható, és ez működik is, bár a mechanikát takaró műanyag elem már hiányzik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hidegben, lejtőn már nem tartja meg a fedelet a két teleszkóp. 272 liter a jól pakolható és ülésdöntéssel bővíthető raktér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bár a szivargyújtó hiányzik, a hamutálból hiányoznak a dohányos tulajra utaló jelek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem vészesen kopott egyik pedálgumi sem, de itt a legkönnyebb csalni egy cserével
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
VW jellegű műszerek, de saját elrendezésben. A visszajelző fények néha pislákolnak, a töltés körül is kéne kicsit kutakodni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Állítható magasságú az első öv, a hátsónak viszont rozsdás a csatja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar