Menő jelvény, elegáns ültetés, nagy felnik - az álmodozók fellegvára
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van egy kiállása, de ebben az állapotban már kell neki a távolság
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyanús jelek arra utalnak, hogy a hátulját komoly törés érte
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez valaha finom autó volt, mélyen a számtalan hiba alatt érezhető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Győri motor, itt eredetileg 150 lóerős volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elegáns a kismaszkos Audi orr, és a jelvényből hajlik ki a motortér tető retesze
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyanús vonalkatyvasz az oldala
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Más autón lehetne sima korrózió, Audin azonban szinte biztosan töréskárt jelez egy ilyen varrat, pláne, hogy a túloldalon is van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Használták tetőcsomagtartóval
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A bal hátsó sárvédő nagyon csúnya
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennek sem kéne ilyennek lennie
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az A4 klasszikus, hosszmotoros Audi, és sok vezeték meg cső jár az 1.8 5V motorhoz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ötszelepes turbós motor alapos karbantartás mellett hosszú életű, ez azonban nem tűnik ápoltnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Könnyűfém pótkerék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Henkölési nyomok mindenfelé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hiányzik a műanyag burkolat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A három autó közül messze ennek a legcsúnyább az alja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a gátló nem gyári sárga
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az A4 csomagtere 440 literes, de itt nagyon mély takarítás kéne, hogy jó érzéssel pakoljuk tele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez 1997-ben finoman kárpitozott ajtónak számított
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Drágább autóban sem lenne ciki az ülések állapota, szép a bőr
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyon elegáns óracsoport volt újkorában, most viszont ijesztő a számtalan hibajelzés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Finom kapcsolók és digitális klíma, amit nem tudtunk működésre bírni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Farostlemezbe való csavarok nem a minőségi javítás eszközei, ha autókárpitról van szó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt megrágta egy kutya?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A lógó tetőkárpitot rajzszegek tartják fent, egyelőre sikerrel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy ilyen trón még a szemétdomb tetején is úri tespedést kínál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon milyen lehet a kormány a huzat alatt? Nem mertük megnézni, de ha csak ennyi lenne a baj, az nem számítana
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az A4 belseje elegáns és finom, ahogy prémium márkához illik - valahol itt indult be igazán a modern Audi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Repedt még az óracsoport plexije is, mert persze miért is ne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Néhány kék pamacs induláskor még hagyján, de az A4 üzemmelegen is csúnyán füstölt, szóval ez tényleg a véres torok állapota
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar