Közel 4,8 méter - te jó ég, tegnapelőtt még egy kategóriával feljebb lett volna
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bő tizennyolcmillió indulóáron a V60 T6 Twin Engine R-Design
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Thomas Ingenlath egyik legjobb alkotása a V60. Csak az ajtótól indul a váll, a fara is elkerekítettebb, mint a nagyobb V90-esé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A V60 jól felismerhető arról, hogy a nappali fény - azaz Thor kalapácsa - kilóg a maszk felé a fényszóró plexijéből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még pixelenként is szép a rács
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak 0,29-es az alaktényezője
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek a nagyobb felnik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden fekete az R-Designon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ott a HUD kivetítője. Nagyon jó, éles képű (tehát a drágábbik fajta) szélvédőre vetítős rendszer van benne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A sok narancssárgából látszik, hogy erősen elektromossá tett valamivel van dolgunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kétliteres a motor, van rajta kompresszor és turbó is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legmélyétől harmonikus ez a forma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak vicc, hogy ekkora kipufogónyílás kell rá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A fura gomb elfordításával indul és áll le
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legjobb 360 fokos kamera mindig Volvóban van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van kiállása ebben a színben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott van rajta: T6
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motorosan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tettek fém védőt rá, hogy ne verje össze a csomag a fényezést
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kampók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az R-Designon fekete a tetősín, az Inscriptionön ezüst
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elemeiben az ízlés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Volvóéknál nem szúrják el a műszerfal-ajtó találkozást
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Létezik egy márkázatlan alap-, ez a középszintű Harman Kardon-, és méregdrága Bowers & Wilkins-hifi is. Már ez a szint is épp elég jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kilenc coll átmérőben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Remélem, ez nem csak szerintem igényes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az a találkozás milyen gyönyörű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vezetési üzemmódok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Paraméterezhető a műszer is, de mindig borzasztó sokat tökölök vele, hogy kell. Az Audikban, Mercedesekben mindig elsőre megy, a BMW-kben meg alig lehet változtatni valamin
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy ajtó, nem olyan nagy kesztyűtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még ez talán a legkevésbé harmonikus részlet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ülések... nem is érdemes belekezdeni egy képalában - csodásak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy az üvegtető, ami nyílik, az viszont kicsi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Zsákot kaptunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sínen fel is tud csúszni a roló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csaltam, mert óriási látoszögű optikával fotóztam. Én azt mondanám, hajlanék arra, hogy maximum 500 literesnek mondjam, de a gyár 529-et specifikál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az egyik legjobb Volvo-fogás ez a felhajtható fal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Majdnem egyformák a Volvo-műszerfalak (így ugyanazokat a TFT-ket és gombokat lehet rájuk pakolni, ami olcsóbb), de a szellőzőrostélyok formája mindegyikben egyedi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy Volvóban természetesen állítható az öv felső pontjának magassága
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van hangulata a tetőnek, de érezhetően fogy miatta a tér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is fűtött az ülés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindent kihasználva 1441 literes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szélterelő. Jól működik, nélküle nagy a zaj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sehol egy indukciós töltő a mobilomnak?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elég sekély a pohártartó is. Az akkutól nem fér mélyebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szerénnyebb a csillár, mint a 90-esekben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jelentés a töltésemről. Tegeznek? Fura
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elkezdtem a töltést
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az iroda helyét mutatja a térkép, nem az autóét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Végre találtam egy Mobiliti-töltőt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kvázi nullára merült, mire ideértem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ja persze, mutatja a fogyasztásaimat is!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Töltés... indul!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kanócon a Róna utcában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Közben elmentem kávézni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Baj van, eltűnt a töltős piktogram és a várható idő is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Keresgélek a kezelési könyvben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Végül inkább hazamentem és rádugtam a hosszabbítóra az utcán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Na végre. Zöld=tölt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem sikerült teljesen felnyomnom
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar