1973 minden bája itt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kiállás a köbön
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hasonló orrot ismerhetünk a Fiat Dinóról, 124 Sport Coupéról, Lancia Flaviáról - olasz klasszikus. Persze Bristolon is volt ilyen maszk, azon is bevált
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem restaurált, megmaradt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyrészt motorház az autó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a legjellegzetesebb Interceptor-nézet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem csak Kardashiannak áll jól a nagy fenék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezen a szérián feljebb van a lökhárító, lejjebb az index
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rá van írva, hogy hívják
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Funkcionális nyílások a géptetőn
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez már az újabbik fajta felnije
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt is valódi levegő távozik. Elég meleg ráadásul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Valamilyen korabeli autón láttam már ilyen tükröt. Nem BMW-é ez? Ja nem, Minié
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rozsdamentes borítással a küszöb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden kerékkivágás szögletes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tökéletes szögben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Krómozott ablaktölrők
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még a kilincse is olaszos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hatalmas üvegek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
BMW-hokiütő? Ne vicceljünk már... Ez a hokiütő!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ördög a részletekben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jutott bele tolótető is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szentesen télikertet rendeznének be egy ekkora fólia alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem spóroltak a lökhárítóhosszal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
330 ló ma se viccel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mint egy drága motorcsónak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Laprugós, de szépen utazi. Vagy talán éppen amiatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egybeműanyag műszerfaltest
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az első generáció műszerfala bénább volt, az utolsó autókon fával is borították
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem Smiths-, hanem Jaeger-műszerek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mint valami pilótafülke - olajhő, vízhő, töltés, mindent látni itt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kor stílusában, árnyékolókkal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ahhoz képest, hogy egy nyomórudas, bazi nagy amerikai V8-as, elég szépen pörög
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Moto-Lita kormány, az angol klasszikus
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen övcsatot se gyártanak ma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Klasszikus Torqueflite-kiosztás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szériában klímás!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már billenőkapcsolók a III-as szériában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyenként, ember faragta az ülések szivacsát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt még valódi bőr
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A biztonság kedvéért az ajtót is bebőrözték
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hamutartó nélkül nem volt autó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Thomson a márka - nemrég még ismert volt a telefonpiacon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Korabeli mobiltelefon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Külön lakott a tárcsázó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul kagylók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még a napellenzők is szövetborításúak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vasdarabot Amerikából
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A felirat láttán kissé összeszorul az ember gyomra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla szíj. Ennyi segédberendezéshez illik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy sor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ettől pattan fel a géptető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kell neki a két ventilátor is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teleszkópos kitámasztás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elég tágas, de pazarló kialakítás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A tárcsázó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a telefon adó-vevője
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Laposvasból a kitámasztó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eredeti szerszámok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennyi helyet elpazaroltak csak a csuklónak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jensen C-V8 kicsit elegánsabb színben. De így se szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jensen C-V8. Senki ne mondja, hogy ez szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Első szériás FF
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Korai FF ezen a képen is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy mutatós Cabriolet. Kicsit túl nagy rajta az összehajtott tető hátizsákja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy ritka Interceptor Coupe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Coupé sziluettje csodás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Első szériás Interceptor, alsó lökhárítóval
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pirosban az Interceptor I
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Interceptor IV
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar