Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az ülésmagasság 4 milliméterrel nőtt így 764 mm
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az első futóművön nem változtattak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Utassal sem vészes
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Lehet fetrengeni vagy sportosan felhúzni a lábat, a trepni nem korlátoz
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem fogod összekeverni egy Akrapovic-csal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Hatékonyabb lett a hűtés, illetve dolgoztak a CVT váltó áttételén is
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Elöl 220 mm-es tárcsafék háromdugattyús nyereggel. És sokat faragtak a felnik súlyából
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A csőkormány tipikus PCX részlet
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Hátrébb került a rugóstag, új a rugó és hosszabb a rugóút
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kulcslyuk automatikusan záródik
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Inverz LCD
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike