Nézzék, milyen kis morcos
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Rég láttunk 16-os kereket bármi alatt is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Menő, ahogy a króm belefolyik a fényszóróba.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Pici fék, pici súlyhoz, elég jól megáll
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A C oszlop az egyetlen, ahol mintha túl sok dolog akarna találkozni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az oldalát az a mélyedés feldobja
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Luxus ez már, mármint a 4 rendes henger
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Már kép alapján megvan, mi mire való
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ezt a váltót tantani kéne
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jó nagy, könnyen kezelhető gombok
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem jó anyagokból, de szépen kivitelezett beltér
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Helyenként kicsit sivár
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Menő, bár én a fordulatszámmérőt raktam volna középre
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem kirívó egyik irányban sem
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jó a díszléc a rostélyban
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jól kezeli mindkét portot
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar