A VadMusso projekt

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Nem is olyan nagy ;)

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Itt még a fehér Mussoval vittem vizsgázni a 86-os Hymer Eriba Nova 460C-t

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

10 ezret bír és olyan 2500 km körül szól, hogy fogyóban az Adblue.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Indításkor előzékenyen szól, hogy merre néz a kormány. Mivel ez csak induláskor látszik, praktikusabb lenne egy kifejezetten erre szolgáló képernyő nézet, de ez is valami.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Autósmozi szervezői szemszögből

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Indulás tetősátrazni

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Magaslati kilátás

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A plató nagyon hasznos tud lenni

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Egy kis költöztetés is beesett

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Vidám burgenlandi költözés traktorral és Musso-val

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Megmértük az erőmérőn, mit tud

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Megvolt az összes ló

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Felkerült a doboz, a tetőtartó

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Lassan megbarátkozom a fellépővel is

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A kengururács kissé rontja a terepszöget

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A 2 méteres limitű mélygarázsba épp beférek

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Pár apróság, hogy stimmelnek-e a méretek

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A szélső sín itt 45 fokban megtörik, míg a másik gyártónál sima 90 fokos idom. Szerencsére a fontosabb részeken egyeznek.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Jól áll neki a határ

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Sok hasznos infót lehet megtudni a facebookos csoportoktól

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Tervezgetés indul

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Semmi extra, a cserélhető töltőkábel miatt választottam ezt a fajta töltőt.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A gyűrűs csatlakozó fixen az aksin lesz, de ha mást kéne tölteni, ott a csipesz

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Megjöttek a "vasak" ami persze igazából alu. Ez a megoldás viszonylag könnyen szerelhető és ha nem tetszik az elrendezés, elég sok szabadság van benne az átrendezéshez

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A méretek jónak tűnnek

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Összeállt a keret

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A rögzítés egyelőre spaniferrel lett legoldva. Elég stabilnak tűnik, lehet, hogy így marad ;)

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Kis rendezgetés

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A AIOKS láda/főző és a Dometic hűtő

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Kempinges méretben egész sok hely van benne

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Gyorsan eléri a kívánt hőfokot

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Jártában-keltében kinek ne esett volna a kosarába egy kívánatos főzőalkalmatosság ;) Mindennel is tudunk főzni, sütni! És még nincs is itt az AIOKS, amiben szintén van főző.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Ezen a finoman kiálló rögzítésen még lehet, finomítani kellene

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A maradék aluból kiváló határolók lesznek, hogy egy fékezésnél ne szaladjon előre a hűtőláda

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Nem teljesen tartottam magam a tervhez, így maradt pár 20 centis elem. Ebből úgy tűnik, a víztartály alapja lesz

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Második nekifutásra már sikerült úgy kimozognom, hogy a platóajtó nem csukódik rá a csapra :D

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Kíváncsi leszek, hogyan muzsikál majd a pumpás zuhany

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Na ezeket a csatlakozókat senki ne vegye meg! Második csatlakoztatásra estek szét.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Összeállt az erőforrás

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Fent a leválasztó kapcsoló, lent a külső töltés csatlakozója

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

USB és szivargyújtó. Más egyelőre nem is kell. Aztán majd menet közben kiderül, ha valami kevés.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Ha már úgy is kéznél voltak, kipróbáltam, melyik hűt le gyorsabban

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Nincs értelme a megtermelt 12 voltot 230-ra alakítani, ha után úgyse annyi kell, így praktikusan lett egy szivargyújtós notebook töltő

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Akár túra, akár rendezvény, egy poroltó mindig jól jön

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar