Fotó:
Igor Akrapovic
Igor Akrapovic 1991-ben
Mr. Igor Akrapovic az EICMA-n, még 2014-ben
Igor maga is versenyzett
Alojz, Igor jobbkeze
Igor, és néhány büszkesége
A gyár. Mármint ez a régi gyár, amit már kinőttek
Egykor a titkot őrizték, most ihletet merítenek a bajnok blokkokból
Bajnoki gyűjtemény
A Formula-1-be is beköszöntek
Hoppá, egy Dakar-győztes
Az első Akrapovic-világbajnok Colin Edwards volt a Honda VTR1000 SP2-vel
Colin Edwards Honda VTR1000 SP2-ese
Ryan Dungey, a KTM 2016-os Supercross bajnoka
Steve Ramon, 2017-ben
Colin Edwards motorja volt az első világbajnokuk
Dovizioso motorja Igor dolgozószobájában
A gyár
Lorenzo 2015-ben
Jorge Lorenzo még 2015-ben a Yamahával megszerezte az Akrapovic 100. világbajnoki címét
Lorenzo Yamahája
Lorenzo Yamahája
2012-ben a MotoGP MINDHÁROM kategóriájában Akrapovic kipufogóval nyertek
DTM Audi, ki nem találnád, min keresztül pufog ki
DTM Audi, ki nem találnád, min keresztül pufog ki
Audi R18 E-Tron Quattro - 2012-ben megnyerte Le Mans-ban a 24 órást - Akrapovic-csal
Ferrari 458 Italia a padon
Így zajlik a 3D-s szkennelés
Éppen a Lambo a soros
Hoppá, egy Panigale
Autós pad
Már egy ideje autót is mérnek
A mérés mindennek az alapja, máig ez a legfontosabb munkafázis
A gyár belülről
Csőhajlítás nagyüzemileg
A lézervágó
A műanyagos részleg
A Moto Guzzik karbonjai azért olyan szépek, mert az Akrapovic szállítja be nekik - és még sok gyártónak
Saját szénszálüzemük van
Karbon végek
A háromdimenziós modellezés fontos állomás, de mindig a mérésé az utolsó szó - az áramlásokat még nem lehet tökéletesen modellezni
Hidroforming
Készül a viaszmodell az öntéshez
A nyesedék megy az olvasztóba, majd újra az öntödébe
Mivel nem találtak megfelelő minőségre képes öntödét, megcsinálták maguk
Csőhajlító gép
Nyers csövek
Hajlított csövek
Laboratórium
Laboratórium
Laboratórium
Mérés az alap, aztán számítás, modellezés, és újabb mérések - így készülnek a világ legjobb dobjai
Megvizsgálják a motort, mielőtt nekilátnak hegeszteni
Így néz ki a kutatási részleg
Audi S7 alulról, Akrapovic-csal
Egy Cayman, szintén a fejlesztési részlegen
Porsche 911 a fejlesztési részlegen
Ha nem képzett ember, akkor robot készíti a varratokat
A hegesztők két évig tanulnak
Ha nem képzett ember, akkor robot készíti a varratokat
A hegesztők két évig tanulnak
A hegesztők két évig tanulnak
Kawasaki ZX-10R, Akrával természetesen
Teljes rendszer a Kawasaki ZX-10R-hez
A ZX-10R-hez lehet csak végdobot is kapni.
Rea és Sykes 2016-ból - a KRT letarolta a Superbike vb-t, természetesen Akrapovic kipufogóval
Honda Africa Twin Akrával
Akra Slip on az Africa Twinre
Robogó? Simán, a BMW C 650 GT-re is van dobjuk
Slip-on dob, azaz, elég csak ráhúzni a csőre
Gyenge az R8? Vagy egy kis hang kéne? Igor ezt is megoldja!
R8 dob oldalról
Slip-on dob az Audi R8-ra
Audi R8 slip-on
Kéne egy kis hang a Ferrari 488-nak? Igor segít!
Kipufogó a Ferrari 488-ra
BMW X6M Akrapovic rendszerrel
Ha az X5M alá kéne egy rendes cső, az Akrapovic-hoz fogsz fordulni
BMW X5M és X6M kipufogó