Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Morinikém
A Morini elég sokat megy, bár inkább rövideket
Csodás Kawám, ami nem volt elég veterán
Ilyen egy 1000 eurós Aermacchi
Aermacchi Ala d'Orók, amik megfizethetetlenek
Ezt az Aermacchit próbáltam tavaly 2000-ről 850 euróra lealkudni. Persze nem ment
Bálint mindjárt 16 éves lesz, Norbi még várhat, ő a 14 felé menetel
Egyetlen fotó a Verhómról. Higgyétek el, így mutat még a legjobban
Ez meg egy BSA A7-es
Vételkori próba a BSA C11G-men. Ennél sokkal többet nem is motoroztam utána vele
Az A10-es BSA is igen ínycsiklandó darab, asszem
Ez a jó Aermacchi, mert elég erős: 350SS
Bálint álma egy ilyen Honda CB125T
BSA-szerelés a Gyarmat utcai konyhánkban. Felesleges volt
Ez meg a Báróczy utcai garázsban, s megint a BSA. Azt hittem, motorozni fogok rajta
Szintén Báróczy utca, valamikor 1998-ban
Kis Rometem a Kati Búza utcai nappalijában
Kati Fiat 500-asa, a közös BSA C11G-nk
Egy korai Weissenkirchen-látogatás. Motort eszembe se jutott bevenni a keresőbe
Valahol a Hakone-tó mellett, 1980 telén. A csávó egy japán, épp csak arra járt, de kikönyörögtem alóla a Honda Monkeyt
Ilyen volt az én Verhóm is. Majdnem...
Amikor először vettem lencsevégre motort Weissenkirchenben. Feltűnt, hogy ezen a fura formájú robogón két, nyitott tűtés karbi van. Azóta tudom, hogy úgy hívják, Rumi, és egy legenda
Egyszer lesz még egy ilyenem - hittem akkor
Honda Daxom 2003 táján
Az ilyen veteránmotorok annyira nem érdekelnek - mind kétütemű
Balra a Chalym, igazi Vito-zöldben
Weissenkirchen már az ezredforduló után, húszas évekbeli BSA. Nem ilyen volt, ami irányba állított, hanem egy AJS, de arról nincs képem
Honda CB350 Fourom, amikor a legjobban nézett ki nálam
Ha nem is ilyen állapotban, de egy ilyen Triumph talán beleférne a keretbe
BSA A-valahány, a lehetőség, szintén Weissenkirchen
Simsonom a Pálos utcában, 1987 táján
Egy másik simsonos kép, itt most Széplakon
Gyönyörű, nyitott szelepes gép
BSA A65-ös a cég végnapjaiból
Mi is ez, talán egy T120-as? Nem áll rá még igazán a szemem az angolokra