Fotó:
Bistei Péter / Totalbike
2018-ra át dolgozták, az európai specifikáció ABS-es, és tudja az EUR4 emissziós szabványt
Öhlins FGRT első villájának természetes közege a superbike vb, de azért egy cruisernek sem áll rosszul
A KRGT-1 az Arch első modellje
Üléspozíciója jóval sportosabb, lengővillája egykarú
Az 1S váza és blokkja azonos a KRGT-vel
A kétrészes faridomot akár láthatatlanul pontosra is tudják illeszteni
A képen látható alkatrészek árából valószínűleg komoly motort lehetne venni
A blokk S&S, a kipufogó Yoshimura
Ez az állítható fékkar sem az Aliexpressről származik
Balról Keeanu Reeves, jobbra Gard Hollinger
Körülbelül 120 kilós tömbből készül a tank egyik fele
Ki nem találnátok, miből készült a táska, a kulcs és a dobozkák!
A BST karbon felni a dél-afrikai ipar remeke, ismerős lehet az Ariel motorjairól is
Motodemic ledes kenyarfényszóró
Kormány és tankbeöntő a Rizomától
A Method 143 egyenlőre még félig koncepció, összesen 23 darabot terveznek gyártani belőle
Szürreális látványt nyújt a nyomórudas, léghűtéses S&S blokk a high-tech környezetben
Mi másból lenne a lánckerék, mint mart alumínumból
Az első lámpa háza sem egyszerű custom shop-os kellék
El lehgt1 december 2017 arch motorcycle build performance cruiset képzelni, mennyi forgács képződik, mire egy tank vagy farok idom elkészül
Harmincnál kevesebb motor készült tavaly a Los Angelesi manufaktúrában