Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Ferenc körút - Üllői út sarok, aluljáró építése. Szemben az egykori Kilián laktanya épülete. 1971
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
A Deák téri aluljáró szintjei
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Az Erzsébet téri lift fentről
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Teljesen új alagutat kellett fúrni az új lifthez
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
A régire visszautaló, mégis mai színek a peronon
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Látványos különbség a két metróvonal belmagassága között
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
A régi peron - Deák Ferenc tér, metróállomás. 1976
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Új peron a fehér oszlopokkal
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Új, kellemesebb világítás
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
A régi átjáró a két metróvonal között
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Új átjáró a két vonal között
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Határozott színek szerint válik el a tér, ez segíti a tájékozódást is
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
A portugál csempe a lisszaboni közlekedési vállalat ajándéka volt
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Falba süllyesztett italautomaták
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN
Gurdon Balázs és Hargitai Bence építésztervezők
Fotó:
Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény / FORTEPAN