A forma markánsabb, jellegzetesebb, mint a Porsche megoldása, de ez betudható az audisan pengékkel szabdalt formanyelvnek is.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Döbbenetesek a méretei, de ez csak mellette állva látszik.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Elképesztően jó felnik vannak hozzá, ez még egy szerényebb darab
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem szürke, enyhén lilás csillámok vannak benne
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Majdnem 5 méter hosszú, de 3 méteres a tengelytáv
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ennél még durvább fék is van, ez a kínálat közepe
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az a domb a Quattro-izom! Nem vicc, tényleg így hívják.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez is kötelező audis formai motívum
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
305-ös gumi van alatta, ehhez a súlyhoz kell is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A Porsche kedvesen gömbölyded, ez inkább agresszív.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
2021-ben autó nincs rombuszmind a nélkül
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Furcsa a szövetülés ebben a ligában, de kényelmes
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Alkantara, és egy rendes kilincs!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A kivitelezés és a belső építészet remek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ülésből is van ám durvább.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az ott a váltó, meg a médiavezérlő. Nem kell start gombot nyomni az indításhoz.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
GOMBOK!!! VISSZATÉRTEK!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Pont ennyi fa kell bele.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez egy hátul is kényelmes utazó limuzin, az akkupakkban zsebekkel, amibe kényelmesen fér el a lábunk.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Van ám elöl is, igaz, csak 100 liter, ez több mint 450
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar