Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
320 mm-es csipkés első tárcsa hátul 240-es tárcsa, elöl kettő, hátul egydugattyús nyereg
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
320 mm-es csipkés első tárcsa hátul 240-es tárcsa, elöl kettő, hátul egydugattyús nyereg
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Majdnem ötszáz kilométer a hatótáv a 17,1 literes tankkal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Kónuszos kormány
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kipufogóhang egész jó, de ez csak akkor tűnt fel, amikor az előttem lévőt hallottam
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
320 mm-es csipkés első tárcsa hátul 240-es tárcsa, elöl kettő, hátul egydugattyús nyereg
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ez a legkisebb Honda, ami csúszókuplungot kapott
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike