Elektromos gépkocsi zöldségkörettel
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Az az alsó lap ott felhajtható, ha fetrengünk
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
A mátrix némelyik eleme igazából LED
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Veszett jó kiállása van, és egyáltalán nem érezni, milyen nagy
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Az a megvagdosott sárvédőperem is mekkora móka
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Van egy kis bazári hangulata a sok izzó díszműanyagnak, de lehetetlenség haragudni rá
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Így néz ki egy rendes autó
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Innen mozgathatjuk a hátsó ülést is
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Két azonos kijelző
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Fizikai gombok + érintőképernyős LCD klímapanel
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
És még a másik küllőn is van ugyanennyi piktogram és gomb
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Két bajusz, az alsó a kissé hülye irányváltó
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Terpeszkedni fenséges
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Itt állítjuk a visszatáplálást, a végállapota rendes egypedálos vezetésig, agresszív lassulásig tart
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
A pedálokon van ám egy rejtett tréfa
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Ennyi az első csomi
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Kicsike, de legalább kétfedelű, mint egy Stits SA-2A Sky Baby
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Nem tudom, miért van kötelezően stadionlelátó-minta a műszerfal hátterében, de azt tudom, kinek tetszene a világon a legjobban
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
A cápa Galant óta nem nézett így semmi
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
A LED-bajusz főhajtás Jávor Pál életműve előtt
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Elég hihetetlen, hogy ez igazi
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Ilyen jövőt ígértek nekünk 83-ban, és végre el is jött
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Fenntartható toll
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Annyira vicces, hogy ez nem egy 1987-es pimpelt GTI, hanem egy eszelősen tágas SUV
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar