Nézzék, milyen trükkösen csapták le a tetővonalat, pedig igazából ott van
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A küszöb rengeteget elcsal optikailag, pedig a Mach-E nagyon alacsony
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kellett a 20-as kerék, hogy beférjen a Brembo fék
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Csípője van, mint egy izomautónak
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez a két betű eddig csak a nagy benzinmotor mellé járt
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A hármas tagolású lámpa maradt kötelezően
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nagyon hiányzik a kilincs
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Agresszívabb front, és módosított rács jár a GT-hez
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Elfordíthatták volna valamennyire a sofőr felé
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jó ez a műszerfal, nem nagy, de informatív
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem túl drága, de szép anyagok találkoznak
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Inkább kényelmes, mint sportos ülések
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem hatalmas a csomagtér, de elég
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Főleg, hogy alant azért még van hely
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Most komolyan?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az orrkoffer mindössze 100 liter
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ezt nagyon tudja
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar