A teli műanyag orr az Opel Vizor. A gyár a Manta A orrát említi inspirációként, ennél fontosabb azonban, hogy mögé radarok és más érzékelők költözhetnek
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Laposabb-szélesebb a kiállása, mint a korábbi Mokkáé, de ez is csinos
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagyon hangsúlyos az orra, ettől szinte nagyautós a kilátás a vezetőülésből
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Talán hátulról a legkönnyebb belelátni a Corsát
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Jellegzetes Opel lámpák új, vékonyabb betűvel szedett típusjelzéssel
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A csomagtér padlója két szinten rögzíthető. Ez az alsó állás, ilyenkor mély a raktér
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Felső állásban a padló síkot alkot a ledöntött üléstámlákkal, és elfér alatta a kalaptartó
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Látványos a sok lakkozott felület és a két képernyő, de állandóan tisztogatni kell majd ezeket
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Megújult Opel jelvényt kap a Mokka, lehet fekete is, bár az eltűnik a Vizor feketéjében
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Állítólag már az alap Mokka könnyűfém kerekeket kap, de azért nem ezeket a vagány színeseket
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A dekorcsíkkal játszó, ráhatjós C oszlop bevált Opel design-elem, alatta viszont meglepő a tanksapka kivágása
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Csatolt lengőkar, benzintank a hátsó ülés alatt, nagyrészt burkolt has - ilyen egy mai átlagos kisautó alja
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A Peugeot-féle háromhengeres benzinmotor hatékony és jól autózható, a hangját pedig eléggé tompítja a Mokka szigetelése
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A csomagtér nyitó nem az ötödik ajtón, hanem alatta, a lökhárító peremén van - nem igazán szerencsés megoldás
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Kényelmes a GS-Line sportülése
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A hátsó ülés ugyan nem nagy, de két felnőttnek akár közepes utakra elegendő hely van itt. Viszont a fekete kárpit miatt nagy a sötétség
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A kormányon jellegezetes Opel gombok, mögötte jellegezetes Opel bajszok
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A középkonzol erőteljesen a sofőr felé fordul. A klíma külön konzolt kap, bár a részletes beállításai a kijelzőn jelennek meg
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A sofőr felé forduló konzol miatt egy szép nagy műanyag felület tölti ki az utas előtti teret - alatta tágas viszont a kesztyűtartó
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Alapáron digitális a műszerfal de ez az emelt szintű kiadás. Többféle beállítás közül választhatunk, de csak az információ módosul, a design hasonló marad
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Hiába tíz hüvelykes az érintőképernyő, a fő téma csak a közepét tölti ki, körülötte fekete keret klíma adatokkal
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az automataváltó két gomb és egy billenőkapcsoló, kart csak a manuális kap. Viszont alap az elektromos kézifék
Fotó:
Bolla György / Totalcar